■南海交警铁骑执勤巡逻。 珠江时报记者/方智恒摄

十年间，南海机动车保有量从42万辆增长至147万辆，交通管理压力日增，如何保障这座城路通人和？

南海公安交警部门的答案是，始终坚持以人民为中心的发展思想，以“放管服”“畅通工程”“摩电整治”为切入点，不断提升道路交通管理工作社会化、法治化、智能化、专业化水平，“点穴式”解难题，为建设现代化活力新南海营造安全、畅通、有序的交通环境。

创新服务市民

“车的事

”更好办

从大家比谁起得更早，到先预约后前往，再到自助办理；从只能办几类简单业务，到手机上办理邮寄到家……这十年，南海市民常说：“车的事更好办了！”

2012年至今，南海机动车保有量持续上升，由此产生的交通需求也快速增长。为此，交警部门坚持问题导向、民意导向，全盘做好公安交管“放管服”工作，“家门口的服务”“网上办”“24小时不打烊”等成为其工作高频词。

一切改革的最终落脚点，都是为民惠民。目前，交警部门全面延伸服务触角，全区交管业务服务窗口增至200多个；推进社会代办服务、家门口服务、自助办理服务，建立“警医邮”“送考下乡”等服务模式，实现55项车驾业务“全预约”，为群众提供“无纸化”服务280多万次、一证通办业务40多万宗，为群众节省往返路程超30万公里，节省经济成本4000多万元。

路遇交通事故损害赔偿纠纷，也可轻松解决。市民可向南海区交通事故损害赔偿纠纷一体化处理中心求助，享受司法、公安、保险等多部门提供的“一站式”司法服务，化解矛盾于诉前。

科学治堵 多举措落实“畅通工程”

交警是治堵的主力军。在传统印象中，一说起交警治堵，人们就仿佛看到一片“拥堵红灯”中，交警身着黄绿色反光马甲，流着大汗跑来跑去疏导交通。

实际上，这十年治堵“画风”早已大变，南海交警意识到：提升交通管理智能化水平，才能更好确保城市大交通畅通。

2018年，南海智能交通管理系统进入3.0时代。借力该系统，南海交警探索出路口“待行区”“潮汐车道”“绿波带”等不少有益路径。

同年，交警部门“取经”先进城市，在全市率先组建交警铁骑队。“机动灵活、快速反应是铁骑队最大优势，他们具有交通拥堵及时疏导、交通违法精确打击、紧急情况快速处置、群众求助贴心服务的功能。”南海交警大队教导员刁可成介绍。

截至今年9月19日，被称为“最快双腿”的铁骑队在巡逻保畅任务中帮助群众12万多人次，快速处理轻微交通事故2万多宗，劝导指引非机动车及行人15万余次，上路查处违法大货车4.5万多辆。

南海交警不断深化交通秩序整治，落实“一堵点一方案”，提升群众出行体验。例如：建成独立“双微循环”系统、“警家校”志愿服务队指挥车辆快停快走、铁骑队巡逻护畅、优化公交线路等。

治堵过程中，南海交警还联合交通、市政等部门开展夜间停车试点，缓解周边居民“停车难”问题。

2021年8月至今，南海已完成23条道路绿波带建设，完成铁骑建设202人（车），完成堵点治理33项，完成非机动车道建设、提升332.5公里，打通“断头路”11条。

群防群治 摩电文明出行成新风

电动车驾乘人员正确佩戴头盔，外卖、快递小哥不横冲直撞，无牌电动车不上路……这样的场景在南海已十分常见。但几年前，常见的是信号灯仅供参考、电动车见缝插针等乱象。

这一变化，得益于南海开展的摩电交通安全整治行动。当前，南海区电动自行车上牌超70万辆，摩电保有量大，摩电交通安全整治成为预防事故、打造文明交通秩序的关键因素。

结合实际，南海从源头下手，实施四项管控办法。让违法违规摩电“进不了”“出不去”村居、学校、商圈等生活、生产场所，“办不了”加油、维修等服务，同时组织各企事业单位加强内部管理，把相关法律法规“守起来”。

“协同共治是创新社会治理、实现社会善治的基本途径，也是南海摩电整治工作的重中之重。”南海交警大队大队长林振国介绍，由公安交警部门牵头，南海形成“派出所、特警、交警”三警联动+“公安、城管、交通、综治”多部门联动的“大兵团”作战模式，常态化开展联合执法。

同时，交警部门联合团委、总工会等部门及外卖、快递行业等群防群治力量，广泛开展宣传劝导活动，充分凝聚“全社会”共治力量，努力营造全民参与摩电整治的良好氛围。

如今，摩电安全知识已在市民的心中扎根，内化为更多市民的自觉行动，街头的主动文明行为越来越多，2022年1~9月，南海发生涉摩电一般程序以上交通事故同比下降24.18%。

文/珠江时报记者郑慧苗 通讯员王丽莹