■南海有轨电车1号线。

    佛山市新闻传媒中心记者/刘贝娜摄

    2021年8月18日

    南海有轨电车1号线首通段开通初期运营

    2022年11月29日

    南海有轨电车1号线全线开通初期运营

    2023年8月16日累计客运量达837万人次

    2023年11月5日累计客运量达1000万人次

    珠江时报讯（记者/周钊泷汤晓冰通讯员/梁翠珊）记者从南海区交通运输局获悉，截至2023年11月5日，南海有轨电车1号线（以下简称“南1线”）累计运送客运量达1000万人次。

    南1线是全国首条独立路权的有轨电车，起于　岗站，止于林岳东站，全程共设15个站点，乘客由平洲片区前往南海中心城区时间缩短至半个小时。同时，乘客还能在　岗站和林岳西站分别换乘广佛地铁1号线和佛山2号线，衔接广佛地铁网络快速通达广州南站、广州白云机场、佛山新城等。

    去年11月，南1线全线开通运营。“季华实验室文翰湖公园站连廊开通使用，坐车不用担心日晒雨淋了。”陈小姐每天在康怡公园站上车，在文翰湖公园（季华实验室）站下车。她开心地说，上班不用挤公交，还能沿途欣赏玉器街的车水马龙、感受文翰湖独特美景，一天都有好心情。

    越来越多的外地乘客也通过南1线进入南海。“我过来看玉器，没想到会这么快。”来自宁波的韩雪梨从广州南站下车，仅用时半小时就来到平洲玉器街，比去广州市区还快。

    随着旅游市场的逐渐回暖，南1线在五一假期、端午假期、暑运期间及国庆假期客流明显增加，日均客流量均突破2万人次，劳动节当天客流量更是达到2.7万人次。南海交通部门统计数据显示，截至11月5日，南1线累计运送客运量达1000万人次，运行图兑现率和准点率达到99.99%。

    为此，南海交通部门和南海铁投不断升级服务，推出高架站降温设备、体外除颤仪（AED）全覆盖、无缝接驳公交等便民服务，为乘客精准提供“一站式”高品质出行乘车体验。

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    地铁3号线全线通电进入调试阶段

    当前，佛山轨道交通网络正在不断扩大、延伸。记者从佛山地铁、广州地铁了解到，佛山地铁3号线后通段施工进度迎来重大突破。近日，地铁3号线在建段最后一个车站完成35kV送电，顺利实现全线35kV电通目标，为即将开展的热滑和联调联试提供稳定的电力保障，标志着3号线在建段建设从安装阶段全面进入调试阶段。

    佛山地铁3号线南起大良顺德客运港站，北至佛科院仙溪校区站。其中，首通段在去年12月底开通运营。南海段站点共计12个（9个在狮山）均位于后通段，分别是桂城、西约、叠滘、联和、孝德东、罗村、佛山西站、兴业东路、科盛路、博爱中路、南海大学城、佛科院仙溪校区。地铁3号线全线贯通后，将有效串联广佛线、佛山地铁2号线、广州地铁7号线西延线，成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”，实现全面衔接换乘。

    此外，广佛南环和佛山地铁4号线建设进度稳步推进。广佛环线佛山西站（不含）至广州南站段（以下简称“广佛南环”）钢轨打磨完成，后续将开展联调联试。广佛南环起点为城际佛山西站，设置张槎站、顺德北站、北滘西站、陈村站，终点位于广州南站的城际番禺站，线路全长35公里。项目建成后，从佛山西站前往广州南站只需不到20分钟。

    佛山地铁4号线方面，首个联络通道已经施工完成。地铁4号线一期工程西起北江大道站，东至港口路站，全线设33座车站（地下站30座、高架站3座），途经桂城的站点则有8个，分别是石、季华东路、平胜、瓜步、平南工业区、平顺东路、三山新城南、港口路。