南海氢能春潮涌，项目建设春雷滚，投产达效捷报传。

    3月31日，美锦能源（佛山）氢能科技园区开园暨飞驰科技新车下线仪式举行，填补了南海燃料电池整车制造空白；4月3日，百亿项目国家电投华南氢能产业基地成功拿地，链主企业进驻南海。这两个项目标志着南海氢能产业发展取得重大突破，“氢能第一区”格局初显。

    勇于夺冠当有底气

    正如白涛市长所说：“2022年，南海区氢能产业集群入选工信部认定的中小企业特色产业集群，进一步打响了氢能产业品牌。可以说，南海已成为全省乃至全国氢能产业的重要集聚地和先行示范区，为氢能领域科技创新和转化、为氢能企业项目投资发展提供了优良条件。”

    争当“氢能第一区”，南海底气十足。

    底气来自创新的硬实力。仙湖实验室积极创建国家重点能源实验室，成功突破氢氨新能源燃烧、高功率密度燃料电池电堆设计与集成制造等关键技术。今年2月，佛山市首届仙湖科技大会举行，吸引顾秉林、张清杰等30多名院士参与。郭烈锦院士团队研发的“超临界水蒸气煤制氢”技术，得到国家973/863计划支持，在南海落地应用。除质子交换膜、碳纸仍处于验证阶段外，南海在电堆、膜电极、双极板、催化剂、空气压缩机、氢气循环系统等6大部件领域均有核心技术突破。

    底气来自产品的竞争力。清能股份、韵量燃料电池、爱德曼3家企业近三年燃料电池电堆出货量挺进全国前五。济平新能源是全国唯一量产催化剂的企业，产品达到国内顶尖水平。叶思宇院士领衔的鸿基创能成为国内最大的膜电极生产企业。仙湖实验室为北京冬奥会提供了唯一的国产质子交换膜材料。中央电视台财经频道最近一次调查表明，随着经济的复苏，国内重卡市场正加速回暖，飞驰汽车是国内燃料电池重卡的总销量冠军，将助力南海加快抢占重卡市场份额。

    底气来自行业的影响力。2017年，南海成功举办全国首个氢能周活动。2019年起连续三年举办联合国开发计划署氢能产业大会，成为国内氢能企业与产品的重要展示窗口，以及促进国内外氢能技术交流的重要平台。继去年11月成功举办2022中国氢能产业大会之后，今年4月南海又将迎来由中国工程院主办的中国工程科技论坛——“氢能装备安全论坛”，5月还将举办2023世界氢能技术大会。半年内，先后举办3场行业内颇具影响力的盛会，“中国氢能看佛山，佛山氢能看南海”正成为业内共识。

    延展两链才能持续

    坚持企业所需即是科研所向，围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链，推动产业链与创新链高效衔接、协同发展。

    打造了一流的产业生态。南海是国内最早深耕氢能产业的地区之一，在开展氢能项目招商时，不仅追求项目数量，更注重项目质量，不仅立足当下引项目，更着眼长远建生态。从2009年引进第一家氢能企业起，经过10余年的努力，目前已集聚氢能企业、机构130多家，投资总额超600亿元，全部达产后产值可达千亿。成为国内唯一具备燃料电池及系统8大关键零部件的地区，不仅集聚了国电投这样的链主企业，还围绕氢气生产储运及设备研制、加氢站设计与建设、燃料电池及系统、核心材料与部件、整机研发制造、产品检测及设备研制、标准制定、人才培养等8大环节，构筑了较为完整的、具有自主知识产权的氢能产业链，上下游企业相互协作，形成了良好的产业生态。

    构建起一流的创新体系。集聚仙湖实验室、华南氢安全中心等一批科创平台，张清杰、李骏、郭烈锦、郑津洋、程一兵等院士团队扎根南海，带来了行业顶尖的创新资源。这些科创平台和团队在这里建、在这里研，在这里转、在这里用，形成了“平台+企业”“开放+自主”的完整创新链。仙湖实验室已孵化氢润科技、氢电科技、光晶能源等6家高科技企业，打造的燃料电池测试共享平台将服务于国电投等本土氢能企业。与联合国开发计划署合作成立氢能经济职业学院项目，依托本土职业院校，携手攀业、清极、清能、瀚蓝等本土企业探索产教融合，设立氢能和燃料电池技术相关专业和培训项目，已开设4个专业，在读学生超1000人。可以说，正是一流的创新体系，支撑起南海一流的氢能产业生态。

    鼎立三足方可稳定

    南海主动顺应“要素的基本驱动-资金的数量驱动-研发的效率驱动-协同的系统驱动”的经济发展变迁趋势，着眼于协同的系统驱动，坚持高位起步、系统布局，推动氢能产业稳定发展、协同发力。

    多元开发稳定氢源供给。贯通“制-储-运-加”链条。推进超临界水蒸气煤制氢、可再生能源（沼气）制氢、天然气制氢、甲醇裂解制氢等各种不同工艺和技术路线的制氢项目落地建设，全部达产后氢源总量将超34吨/天。着力破解氢气储运瓶颈，成功开发新型液态有机储氢材术，积极开展氢氨融合、液态储氢等技术研发，探索低成本、安全的氢能存储和运输手段。超前布局加氢设施，已建成加氢站14座，2025年将建成投用加氢站30座以上，满足不同示范应用场景的加氢需求。

    多管齐下布局氢能装备。全方位布局燃料电池及系统8大关键零部件，聚集绿动氢能等9家不同技术路线的生产企业，拥有全国最完善的燃料电池及系统产业链。依托仙湖实验室等科创平台，引进康明斯等链主企业，围绕氢燃料电池汽车、船舶、机车、分布式发电站等重点发展方向，开发新一代氢能智能网联整机装备、氢能动力系统、氢能测试设备等关键部件及核心材料。引进飞驰汽车、汉合汽车等整车制造企业，形成了氢能物流车、环保车、公交车、叉车等多种类型的整车生产能力。

    多措并举推广氢能应用。从氢汽车、氢社区到氢工业、氢生活，南海坚持全场景推广氢能应用。推进燃料电池车辆示范应用，上牌氢燃料电池汽车916辆，覆盖公交车、物流车、环卫车、中巴车等各种类型。推广氢能有轨交通项目建设，有轨电车里水示范段加氢站工程项目正办理立项。投入运营氢能共享两轮车70辆、氢能游船2艘。英飞腾与蒙娜丽莎合作启动华南首个商业化氢能叉车项目。建成全国首座氢能进万家智慧能源示范社区。仙湖实验室氢氨融合技术研发走在国际前列，有望应用于陶瓷等工业领域。

    发力四端永葆领先

    举足“氢”重，跬步千里，南海仍需倾力而为。面向未来，南海还需加倍努力，勇往直前，以“专”“精”“特”“新”思维招引项目、扶持产业，抢抓氢能风口，壮大千亿产业集群。

    “专”注氢能产业发展。在“双碳”背景下，氢能产业空间广阔、未来可期。2022年3月，国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划》（2021-2035年），明确氢能产业是未来国家能源体系的重要组成部分。目前，各地争相抢占氢能万亿蓝海市场。南海发展氢能的条件并不好，贵在胆子大，率先布局并取得先发优势。面对日益临近的产业风口、日趋激烈的行业竞争，南海应保持制造业当家的定力、新能源当红的专注，咬定青山不放松，心无旁骛推动氢能产业从“青青小苗”加速成长为“参天大树”。

    “精”准布局高端赛道。南海的氢能产业已经具备一定基础，绝不能“捡到篮子里都是菜”，应该“提着篮子去找菜”，瞄准产业链价值链高端精准招商选商，推动氢能产业高质量发展。要继续深耕燃料电池及系统8大关键零部件，加速掌握燃料电池全链条关键核心技术，提高质子交换膜、碳纸等关键材料的可靠性、稳定性和耐用性，形成全产业链自主可控。围绕加氢站建设、燃料电池集成、整机制造等关键环节，大力引进培育链主企业、“小巨人”企业，引导企业积极参与行业标准制定，支持创新型企业做优做强。

    “特”色服务保障要素。继续举全区之力支持氢能产业发展，推动政策措施向氢能产业倾斜，各类要素向氢能产业配置，打造最完善的设施配套、最丰富的应用场景、最给力的政策体系。要加快仙湖氢谷等氢能产业园区建设，提前谋划和储备氢能产业载体，更好保障氢能企业用地需求。强化联合国开发计划署氢能经济职业学院项目建设，为南海氢能培育更多工程化、技术型人才。加大全场景的氢能推广应用力度，以市场应用牵引产业发展。充分利用政府投资基金，撬动社会资本投入氢能产业发展。

    “新”字当头永葆活力。坚持人才是第一资源，创新是第一动力，让科技创新成为南海氢能产业发展的主要驱动力。要加快打通产学研用“任督二脉”，引进和培育属地化高端人才，推动下一代燃料电池关键材料、下一代电堆及系统核心技术产业化，加快氢氨融合技术工业化应用。围绕燃料电池关键材料和零部件、氢气高压管阀、氢检测以及加氢站压缩机等核心环节开展技术攻关，提升关键技术自主化水平，为中国氢能产业探索南海路径。

    “氢能第一区”是块金字招牌，实属来之不易，重若千钧；要撑得起、扛得住、走得稳，务必踔厉奋发，久久为功。

    正如郑轲书记嘱托南海：要立意改革，立足实业，立志一流。

    有才来财出彩，自在南海；用心创新欢欣，堪为雄师。