■粤海汽车生产车间外，一排排已经组装完成的清障车排列整齐。

■粤海汽车逐步投用自动化焊接生产线。

■生产车间。

“闫书记给我们带来了政策干货，很贴心，很暖心，更给我们增加高质量发展的信心。”3月29日，广东粤海汽车有限公司（下称粤海汽车）副总经理彭铭雄高兴地对记者说。

近日，佛山市委常委、南海区委书记闫昊波率队赴南海区内三家企业开展“暖春行动”，广东粤海汽车有限公司是其中一站。

“这是我们新出的‘十百千’计划宣传手册，里面都是一些政策干货，你们是我们的重点服务对象。我们将提供最优质的服务、最好的政策，来支持企业不断发展壮大。”闫昊波向彭铭雄递上政策宣传手册，介绍“十百千”工业培育计划政策，鼓励他用好政策，加速粤海汽车推进生产线自动化改造，加速推进“机器换人”，走高质量发展之路。

一家看似“小众”的企业，缘何如此受到政府重视？记者带大家了解这家在国内清障车产业颇有分量的“隐形冠军”。

专注

深耕细分领域做行业隐形冠军

在粤海汽车的生产车间，是一片热火朝天的生产景象，技术工人们正忙碌地给清障车装配零部件，作为高速公路救援车辆使用。在生产车间外，一排排已经组装完成的清障车排列整齐，蔚为壮观。

在新冠疫情肆虐全球，制造业遭遇重创的大背景下，这一幕对一家民营企业来说实属不易。

事实上，从国内最早一批从事清障车生产的企业到国内行业龙头，粤海汽车伴随着改革开放大潮走过了25年，期间经历了由小到大、由弱变强的过程。目前，粤海汽车已经是“世界第二、亚洲第一”的道路清障车生产企业。

粤海汽车这么多年成功的秘诀是什么？彭铭雄的答案是“专注”。

风起于青萍之末，粤海汽车的发展也是如此。20世纪90年代，我国公路建设飞速发展，专用汽车市场慢慢“看到曙光”，刚刚脱胎于乡镇企业的粤海汽车敏锐地嗅到了商机。

专用汽车那么多品种，究竟专注哪个呢？粤海汽车最终优先选择了发展清障车产业。“清障车在美国已经很流行，但当时国内的公路还没有现在这么四通八达，高速公路里程也比较短，汽车进入普通家庭更是不敢想象。但是我相信中国一定会有这么一天，高速公路和汽车能向美国看齐。”粤海汽车董事长彭添成曾接受媒体采访时表示。

商业世界的精彩之处，就在于它的“决定性瞬间”，很多时候都是时代带来的变革。谁想到粤海汽车这次的选择坚持了25年。在25年发展过程中，粤海汽车也遇到过不少“诱惑”。特别是2008年之后，专用车行业经历了飞速发展期，很多企业开始扩建产能，为了争取订单，同质化竞争日趋白热化。粤海汽车并没有放弃自己高端的定位，为了稳定产品品质，宁可放弃一些低端市场，也要保持现有品牌价值。

彭铭雄介绍，与不少竞争对手不同，粤海汽车始终“执着”于清障车产业，“粤海有了一个明确的方向，会一直走下去。我们做到了资源不分散，把全部的资源投入到清障车领域，因为我知道如果清障车做不好，其他的也做不好。”

实际上，粤海汽车的发展随着行业的发展不断壮大，每一步的发展都有着坚实的基础，技术、市场等经过多年的摸爬滚打已经逐渐积累了雄厚的基础，形成了清障车产品体系。与其做得大而不强，不如在清障车细分领域深耕，做到专、精、特、新，参与更广阔市场的竞争。

创新

产品精益求精争做长跑冠军

如今在中国，每销售4辆清障车，就有1辆诞生于粤海。行业内有个传闻，“现在国内很多清障车厂家的产品源自于粤海早期的旧款图纸，粤海一直被模仿，但从未被超越。”

粤海汽车是如何做到的？彭铭雄介绍，清障车属于工程机械，不像高科技产品一样经常有颠覆性的更新换代，更注重功能上的改进和产品稳定性提升，粤海汽车通过持续技术更新推出新产品，致力解决行业的痛点，以此保持着强大的市场竞争力。

“例如，我们有一款清障车用了矿山用耐磨板新材料，让清障车在相同厚度的情况下，有着高出5倍的承载能力。”彭铭雄说，使用这款新材料不仅成本高了，还需要用大型激光切割机进行切割加工，一定程度上增加了模仿难度，无疑在行业内产品同质化严重的情况下，提高粤海汽车企业品牌美誉度。

除了材料和生产工艺，粤海汽车的另一大优势就是拥有超过20年的生产制造经验和成熟的研发团队。每次开发新产品，粤海汽车研发团队就会对零部件进行设计，开展有限元分析，根据以往生产经验对易损耗部件进行设计优化，试制出样车后反复测试产品性能，再提供给客户试用，根据试用反馈不断改进。

经过多年的自主研发、创新发展，2009年粤海汽车被授予“广东省装备制造50骨干企业”称号，并成功组建广东省清障车工程技术研究开发中心，现有专业研发技术团队30余人，自主研发的清障车申报专利产权35个。

得益于对产品品质的精益求精，粤海清障车多次出现在国家大项目、大活动中。2017年12月，港珠澳大桥管理局公开招标主体工程第一批拯救及养护设备，以国际标准严格要求招投标。经过一系列严苛的挑选，“粤海汽车”凭借多款自主研发生产产品及多种完善的整体解决方案，在竞争中脱颖而出，与中铁物资集团代理的徐工、中联重科共同成为大桥主体工程首批拯救养护设备的服务商。

此外，在2017年金砖国家峰会、2010年广州亚运会、2008年北京奥运会等活动中，粤海汽车都为道路救援保障工作提供了清障车设备。

如何谋划企业的下一步发展？“作为本土企业，粤海汽车不做短跑选手，而要争做长跑冠军。”彭铭雄介绍，随着企业业务量不断增长，产品质控的要求越来越高，粤海汽车计划在2021年逐步投用自动化焊接生产线，提高清障车的上装生产效率，缓解焊工“用工荒”对企业的影响，也增强产品质控的稳定性。

文/图珠江时报记者何万里通讯员陈国杰