■旧五斗大桥上立着标有2.6米的限高架。

珠江时报讯（见习记者/李冬冬摄影报道）近日，南海区发布关于五斗桥重建工程项目的招标文件，位于桂城平洲的五斗桥将重建，规划主线双向八车道，总投资超8.5亿元。

据悉，现状的五斗桥由新旧五斗大桥组成，旧五斗大桥在上世纪70年代通车，而新五斗大桥在上世纪90年代通车，两座桥梁都经历过修复工作。

■现状旧桥限高限载

10日，记者驱车从中心城区出发，行经桂平东路转入白陈公路，开到尽头便是旧五斗大桥。在桥前，记者看到一个设立于2011年3月的提示牌，告知往来车辆“经专业机构检测，该桥存有安全隐患，故采取限高限载安全措施，单车超过15吨或高度超过2.6米的车辆禁止通行。”

再往前开，旧五斗大桥上立着标有2.6米的限高架。在桥的一侧，设有超高车辆公交车专用道。然而，不时有超高超载货车却在公交车专用道驶过，还有不少电动车也争先行驶。

“这些货车冒险通过是很危险的。”附近一名士多老板称。货车司机何先生认为，旧五斗大桥是平洲往陈村必经之路，如果能修复或重建，桥梁的安全隐患也解决了。

“该桥有很长历史，再加上车流量很大，有时还会塞车。”附近住户欧叔说，“作为一条重要的通道，限高限载不是长久之计，应该尽快想办法改善桥梁的质量。”

■重建总投资超8.5亿元

让人高兴的是，一座新五斗桥将很快从规划蓝图变为现实。

日前，南海区政府网发布《S112广杏线五斗桥段（K8+990-K10+209）重建工程项目初步设计(第2次招标)》招标公告文件。

文件指出，五斗桥重建工程北起永安南路与平东大道相接路口，跨越东平水道与魁奇路东沿线，全长约1.868KM，主线长1.219KM，为双向八车道+辅道双向四车道，设计速度为60km/h，主线预留接口，计划跨越魁奇路东沿线与伦桂路相接，总投资超8.5亿元。

现状五斗桥是桂城辖区内连接南海和顺德的桥梁，由旧五斗大桥与新五斗大桥组成。其中旧五斗桥在上世纪70年代建成通车，新五斗桥则建于上世纪90年代，新旧五斗桥为上下行单边通行，两座桥梁都经历过修复工作。

五斗桥的重建，将对桂城三山片区加强与周边交通基础设施联系起到重要作用。根据此前规划，五斗大桥将对接伦桂路——环镇西路，有利于加快打通片区内的南海、顺德南北向交通联系。此外，三山片区内正在建设的泰山路（长江路至林岳大道段）等，未来将与广钢新城、白鹅潭等广州中心城区、顺德、禅城等加强联通。

为完善交通配套、推进广佛合作，桂城三山片区亦积极与广州的交通设施互联互通。目前，佛山地铁2号线首列车启动下线，佛山境内16座站点全部封顶；广佛环线城际项目、番海大桥等项目的建设如火如荼；南海新交通将接入广州南站。