■快递员何桂华正在网点内检查包裹。珠江时报记者/苏绮玲摄

陈子良总在不停地跑。

作为佛山顺丰黄岐营业点的快递员，他每天骑着电动车，穿行于大街小巷。派件取件，上楼下楼，也都是一路小跑。

跟他一同奋战的何桂华心里有些自豪，将他们这群人比喻为“城市的轴承”。“轴承”是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

新冠肺炎疫情发生后的一段时间里，商场冷清，店铺停业，路上行人寥寥无几，街头车辆稀稀拉拉，到现在，南海已经重新恢复到我们熟悉的模样。一个多月来，这些“城市的轴承”一刻也没有停歇，一直默默无闻的“走街串巷”，用自己的力量支撑着城市的正常运转，扮演好城市温暖传递者的角色。

年夜饭都来不及回家吃

疫情发生后，市民网购生活必需品数量陡增，陈子良一直坚守在岗位。“只要包裹一到网点，我们立马派送，不敢丝毫耽搁，因为说不准有些包裹就是市民急需的口罩、消毒用品。”陈子良和同事们每天争取用最快的时间将包裹投递。

“2020年整个春节几乎没有休息一说。”陈子良记得，大年三十凌晨两点，自己正准备进入梦乡之时，有位老客户凌晨2时发微信求送大批口罩，希望当天及时发出。当天大早，一直惦念着此事的他奔往了收件点打包，“那时正是收发件高峰期，网点所有车都派出去了，我赶紧问朋友借了货车先把口罩揽回来，确保物资能够第一时间寄出。”

年三十那天，一单接着一单，从早上8时多出门，一直忙到大年初一凌晨3时多才下班陈子良忙碌了将近20个小时：“年夜饭都来不及回家吃。”

数据显示，佛山顺丰春节期间每天收派件约30万件，其中南海区域约12万件，比平时翻了一番，但留守的员工有一定量减少。在顺丰启动了应急方案、通过应急调度体系尽全力保障快件服务运转的前提下，无论是分拣还是配送，在岗快递小哥的工作量都是平时的两倍以上，每人每天负责近200件。

“我们半小时都不敢耽误，一刻都不能懈怠。”陈子良说，“疫情期间寄送的救援物资，就是大家的救命物资，所以要以最快的速度和最好的服务，将一件件包裹送到客户手中。“我们每天7时多到达网点，测体温、做好防护后开始接车卸货，8时30分到9时到达派送的小区门口，到达后开始给快件编码，同时告诉大家前来取件。”放在指定地点后担心客户忘记取件，绝大多数时候，他们都会选择合适的时间，通过电话、短信和微信先后三次提醒。这样忙碌的状态往往要持续到晚上8时，每天超过10小时奔波在路上。

“这就是我的工作，我的职责所在，没什么了不起的。”陈子良已经习以为常，日复一日风雨无阻地穿梭在黄岐的商业市场、居民小区之间。

送揽件是使命再累也坚持

奔走在疫情之下，持续坚守岗位的何桂华最大的感触，就是客户越来越信任他。

春节期间，有一位客户从省外返回南海，需要在出租屋中隔离14天。他希望将80箱酒精、100桶消毒液等防护物资捐往湖北荆州，却苦于无法外出交接物资。客户第一时间找到何桂华，主动提出：“华哥，我让房东把仓库钥匙拿给你，辛苦你收件并发往目的地！”

客户将钥匙都给他，这份信任不一般。何桂华二话不说赶往了收件地，打包好然后锁好门离开，并按照客户嘱咐，骑着三轮车满城跑了一个多小时，找到了开门的横幅印刷点，打上“当遇到怀疑，别忘记有我们一群人在默默支持你”的横幅连同物资一起寄了出去。

有顾客信任何桂华，也有顾客体恤和关心何桂华。“华哥，没有你帮忙，我都不知道怎么办！”“你派件我放心，给你介绍个朋友。”……这样的话语经常跳动在何桂华的手机屏幕上。“大家都特别客气，觉得心里暖暖的！”这是他坚持做好快递工作的动力。

不少人对他们在疫情期间的坚守心怀感激，也有市民担心他们每天接触不同的人和包裹会导致病毒扩散。何桂华每次出车前都会拭擦包裹消毒，尽量无接触送件，同时做好自身的防御工作，以防止将任何潜在的危险带给顾客和给自己，“疫情之下，快递是较为危险的行业之一，说不担心不害怕是假的，但怕归怕，事情总要有人做。”

“以前觉得这只是一份工作，但疫情防控期间送揽件觉得是一种使命。不能辜负每份信任，再累也要坚持。”何桂华自豪地说，全国有无数的快递小哥逆行前往疫情发生地支援，很多人拉去一车车的救援物资，有些人坚守在一线无私奉献，有的快递小哥从外地给武汉的医生送食物，这些深入疫情发生地的同仁，让他深受感动。他说：“对我们来说，坚持做好自己本职工作就是为防疫、为百姓在做贡献。”

文/珠江时报记者苏绮玲

通讯员林慧欣