■在南新二路道路显眼位置竖立着收费的公示牌。

■在智能终端机上，可以看到欠费处理、进场处理、停车记录、离场处理等信息。

一类收费路段

灯湖西路（海三路-海八路）、灯湖东路（海三路-海八路）、海二路（南一路-南海大道）、海四路(名苑二区南二门-南海大道）

海四路(南海大道-灯湖西路）、海四路(灯湖东路-锦园路)、海六路(南一路-南海大道)、海辉路(南二路-南海大道）、海云路(南六路-千灯墅东侧）、南三路(佛平路-海二路）、南五路(海三路-海四路）、南新一路（南海大道-桂澜路)、南新二路(长堤路-南海大道）、南新二路(天佑南路-天佑六路）、南新四路(长堤路-天佑三路）

南新四路(南海大道-天佑六路)、南新五路(长堤路-天佑三路)、南六路(海五路-海云路)、南六路(海四路-海五路）、天佑二路(南桂东路-南新五路)、天佑三路(南新二路-佛平路）、天佑四路(长堤路-南桂东路)、天佑五路(南新二路-南桂东路）

天佑六路(南新一路-南桂东路）、天佑七路（佛平二路一南桂东路）、天佑南路(南新一路南新三路）、育才路（长堤路-南新一路）、育才二路（长堤路-南新一路）、柱华年会之路-育才二路）、锦园路(海三路-海五路）、夏平西路（佛平路-桂澜路）、东平路（华翠南路-简平路）

东平路北侧辅路（宝翠南路-华翠南路)、桂城地税北侧、丽景花园南侧、财联大厦北侧、翠鸣苑北侧、联华大厦东侧、新闻中心南侧、经委大厦南侧、财联大厦东侧、千灯湖公交总站西侧、桂花市场北侧、南海区经促局北侧、南海图书馆北侧、花苑小学南侧、南海燃气发展公司北侧、东二民园东侧

二类收费路段

南平西路(桂澜路一华翠北路)

随着经济快速发展，机动车保留量不断增加，“停车难”已成为困扰城市的主要问题之一，特别是城市居住圈、学校圈、医院圈、繁华商圈以及客运站、旅游景点、市场周边“四圈三边”重点区域停车难问题日益突出。

为缓解辖区停车压力，规范交通秩序，从4月1日起，桂城一环以西路内的58条道路共2290个停车位将实施收费。道路按照什么标准收费？路边停车位的收费硬件和软件安装情况如何？记者走访了南新二路、天佑五路等路段，新的停车泊位已“准备就绪”，相关收费的工作人员也在这些收费路段开展收费测试、派发宣传单张等工作。

路内停车前15分钟免费

从下月起，桂城一环以西路内的58条道路共2290个停车位将实施收费，一、二类区域首小时分别收费10元、8元，工作日24小时最高限价分别为60元、40元。

根据收费标准，一类、二类区域停放时间不超过15分钟的免费，三类区域停放时间不超过30分钟的免费，超过免费时段按实际停放时间计费。另外，实行按时计费的，首小时停车时间超过免费停放时间但不足1小时的，按1小时计算；超出1小时的，计费时间中不足30分钟的部分按30分钟计算；实行按次收费的，当天服务时段内同一车辆在同一路段多次进出停放的按一次收费。

在这58条道路中，灯湖西路（海三路-海八路）、灯湖东路（海三路-海八路）、南新四路(南海大道-天佑六路)、天佑二路(南桂东路-南新五路)、天佑三路(南新二路-佛平路）、东平路北侧辅路（宝翠南路-华翠南路)、桂城地税北侧、丽景花园南侧等属于一类区域；南平西路(桂澜路一华翠北路)属于二类区域。

收费硬件安装均已就位

近日，记者走访这些收费路段，发现临时停车位收费硬件、软件安装都已就位。在南新二路和天佑五路，可以看到路内停车位停放有很多车辆，在道路显眼位置竖立着“佛山市南海区桂城街道路内停车费公示”的牌子，根据公告显示，该路段为一类区域收费路段。

在南新二路的停车位，记者看到每个停车位都有编号，在停车位中间安装有感应器。据工作人员介绍，只要车辆停入车位，感应器就会将信息传到系统和智能终端机，工作人员便会马上知道哪个车位停了车辆进来。在现场，记者看到一名穿着“桂城智泊”工作服的工作人员正在派发宣传单张，并向记者“模拟”路边停车收费的全过程。

“车辆停进了21024014编号的停车位，我的终端机可以查看到车辆的车牌信息。”工作人员梁海南一边说一边拿出机器向记者展示，并现场打印了一张二维码小票，车主可根据这张小票进行缴费，或者关注“桂城智泊”公众号缴费即可离场。

缓解道路交通拥堵

在梁海南的智能终端机上，记者看到分别有停车路段、欠费处理、进场处理、停车记录、离场处理等信息，可以精准地看到车辆信息，引导车辆有序停放。

如今，收费进入倒计时，记者看到不少路段仍然有个别“僵尸车”霸占着停车位。以天佑五路2T路段为例，工作人员为这些车辆开出了小票，票上写着“此路段正在测试收费系统，未正式实施收费，该小票产生的费用仅供参考”等字样。“一来可以通知这些车辆开走，二来起到测试和宣传的作用。”梁海南说。

据介绍，相关运营公司也对员工开展了系列培训，要求即将到岗的员工像梁海南一样在收费路段巡逻，并提前开出测试的收费单据。4月1日起，在这些收费路段都会配备一名工作人员，每隔一小时就会走访并上报停车位情况，进一步优化路面交通。

桂城这些路内停车位实行收费后将会有什么样的变化？“道路临时泊位是公共资源，目前是免费使用的，但部分车主长期占用道路临时泊位，这不利于公共资源的公平合理使用，二是实行收费政策，有利于引导车辆从路内停放到路外停放，提高车辆的周转率，缓解道路交通拥堵。”桂城街道相关负责人说。

文/图珠江时报记者李冬冬