■诱导屏向市民展示停车场所在方向、距离、停车位数量。（资料图）

    珠江时报讯（记者/周钊泷）途经海五路，是否有人留意到一块指示牌，实时更新千灯湖地铁站及周边商场剩余停车位。车主陈先生说：“有了停车提醒，周末逛商场再也不用干等车位了。”

    今年以来，南海国资部门、交通部门联合有关部门，不断加强路内及市政公共停车资源统一管理，推动停车管理数字化转型，缓解出行难、停车难等问题。

    城市建成区、老旧小区一位难求，不少南海车主都有过类似的烦恼。如何在寸土寸金的建成区，“无中生有”大量停车位以满足停车需求？南海把目光投向了市政道路。

    2021年，南海区国资局属下企业佛山市南海区金盾电子工程有限公司承接南海区城市智慧停车项目（简称南海智泊），整合南海区路内停车泊位及市政公共停车场等政府可支配停车资源，通过打造“一城一网一平台”，优化城市静态交通治理，有效解决市民停车难问题。

    过去一年，南海全面推进市政道路车位升级改造，累计改造及新增14122个车位。有别于传统的停车位，这1.4万多个停车位更具科技感——通过前端设置地磁、低位视频桩等设备，后端加以数据分析，可为车主提供车位预订、无感支付等服务，停车更加便捷。

    增设停车位固然重要，提高停车位利用和流转率也不容忽视，尤其是在人流密集区域。以千灯湖片区为例，千灯湖中央活力片区高峰期日均到访人流超10万人次，交通需求爆发式增长，出现重点停车场车满为患，邻近停车场空置浪费并存的现象。

    科学分流不仅能提高周边停车位的利用率，更能缓解片区交通压力。相关部门整合片区10个大型停车场共计6000多个停车位信息，并借由三级智慧停车诱导系统，将相关信息实时投送至片区主要路口的诱导屏，协助车主提前规划选择合适的场所停车。

    为合理引导停车资源，南海智泊还通过分析各区域停车数据，实施差异化优惠措施。如在使用率不高的路段推出单路段月卡；在居民密集的老区推出夜卡等，动态化调整优惠策略。

    截至目前，南海智泊管辖的路内车位周转率从项目未实施前的1.6台/天提升到6.12台/天，车位使用率达到33%，累计服务车主1437万次。接下来，南海将继续整合路内停车泊位及市政公共停车场等政府可支配停车资源，实现城市级停车资源整体增值，推动停车管理数字化转型。