■早上十点不到，南海妇幼保健院西侧停车位已经全部停满。

停车位闲置算不算浪费？欢迎参加话题讨论

去年4月，桂城一环以西50条道路共2147个路内停车位正式实施停车收费。收费满一周年，路内停车周转率有何变化？市民如何看待路内停车收费？日前，记者走访多条收费路段，了解相关情况。

部分路段车位周转率高

记者从桂城路内停车位运营企业了解到，过去一年，桂城路内停车位由50条道路、2147个路内停车位增加至68条路段、3099个车位。其中，一类路段工作日封顶60元/天，非工作日封顶35元/天；二类路段工作日封顶40元/天，非工作日封顶25元/天。

日前，记者来到南海区妇幼保健院西侧看到，该路段的20多个路内车位全部停满。现场工作人员介绍，每到问诊时间，来停的车辆很多，到了中午才腾出空位。一到下午两点，又迎来一天中的第二波停车高峰。

该运营企业统计数据也证实了这一点。数据显示，该路段2022年1月和2月周转率为7.5（7.5代表1个车位1天平均可为7.5辆车提供停车服务），创下桂城路内停车位收费以来最高纪录。

“南海妇幼地处繁华商业地段，加上院内停车位有限，路内停车作为补充渠道，为不少市民就近停车、看病问诊提供方便。”该运营方负责人黄俊表示，南海法院旁的南六路亦是如此，路内停车位周转率维持在6.0左右。

有的路段一“车”难求

有的路段一位难求，有的路段则一车难求。运营企业统计数据显示，除2021年5~7月受疫情影响以外，3099个车位的平均周转率维持在2.6左右。记者走访海辉路、南海新闻中心内侧无名路等路段发现，不少路内停车位长时间闲置，同一道路的非划线车位区域则停放了不少车辆。究其原因，部分车主认为“收费太贵了”。

“停一天60块，一个月上班20天，意味着1200块没了，确实有点吃不消。”车主黄先生坦言，路内停车收费后，他再也没在海辉路停过车。在他看来，相比之下，不远处的商场停车位则显得友好许多，一天下来20块左右。“虽然不及楼下停车方便，但实实在在给钱包减了负。”

前来广东广电网络桂城营业厅（位于海辉路）办理业务的李小姐坦言，路内停车收费虽贵，但也有一定的好处，“至少有位置停了，以前只能绕路去其他地方停车再走回营业厅，有点麻烦。”

有别于前者，经常在天佑六路和华翠南路停车的刘彻（化名），每月用于路内停车的开销接近一千元。刘彻说：“我也觉得贵，但想想不用担心被抄牌，贵就贵一点吧。”

部分路内车位将装充电桩

如何确定收费标准，是不少车主关注的焦点。记者走访运营企业获悉，桂城街道路内停车收费依据南海区发改和南海区交通运输局联合发布的《关于调整部分政府定价管理的机动车停放服务收费标准的通知》南发改费〔2019〕49号制定。

为提升停车使用效率、降低市民的停车成本，该运营企业于2021年8月推出“停车无忧”优惠活动。车主购买停车无忧优惠券，可在部分指定路段一个月内不限时长停放，优惠后停车费为280~400元/月。

截至目前，累计800多位车主办理“停车无忧”业务、使用“停车无忧”优惠券2000余张。其中，天安数码城（简平路）、丽景小区（海四路）、海景小区（海云路）最为抢手。

车主周淑君（化名）就是其中之一。“每月三到四百，我觉得还是比较合理的。”周淑君说，有了这个优惠政策，她果断租了车位，“现在再也不用为每天抢不到车位发愁，也不用担心被抄牌，挺好的。”

“为方便市民自助停车，怡翠玫瑰园小区（五福路）安装了低位视频桩设备，市民停车、离场时均可扫码自主办理，停车更加快速简便。”黄俊介绍，2022年，运营企业将不断优化服务，为市民提供方便、优惠的停车服务。

目前，桂城32%路内停车位接近临街商铺，运营企业计划通过向临街商铺发放停车优惠券的形式，帮助商家吸引客流、促进消费。此外，考虑到新能源汽车数量越来越多，运营企业还计划在路内停车位和公共停车位安装100个充电桩，满足车主停车充电需求。

文/珠江时报记者周钊泷图/珠江时报记者范仕杰