■交汇的海五路西延线（南海段）与文华北路北延线工程。

■　　　　　　，南海区道路建设管理处党支部和海五路西延线（南海段）项目中铁大桥局党支部双线联动，联合举办“大干100天，打通断头路”党史学习活动。

■南海区人民医院新院区配套道路工程。

■海五路西延线（南海段）。

■丹灶物流中心道路改善二期工程东西三线。

今年6月30日，文华北路北延线通车。经常往返桂城与大沥的车主刘先生按

捺不住内心的高兴，“以前从文华北路到竹基南路先后要绕行谢叠大桥等，就算不堵车也要十几分钟，现在只要花5分钟走4公里。”

民生路连民心。12月底，包括文华北路北延线在内的6个道路项目全面建成通车。道路通车的背后，是在南海区交通运输局的统筹下，南海区道路建设管理处（下简称南海道管处）把“人民交通为人民”作为工作出发点和落脚点，一手抓党史学习教育，一手抓办民生实事，持续攻坚断头路，切实提升市民出行顺畅度和幸福感。

对市民而言，交通是民生工程。对城市而言，交通，是城市发展的大动脉，它承载着人们的出行，串联着人们的生活，带动着一个区域的发展。良好的交通环境和高效的路网是区域经济进一步发展的重要前提，道路是否顺畅，既是衡量一座城市现代化进程的标志，也是丈量市民心中幸福指数的标尺。

今年年底，南海掀起“思想再解放、改革再出发、建设现代化活力新南海”大讨论热潮，南海区委书记顾耀辉强调，面向未来，南海要重点思考如何答好四道“必答题”。其中，答好共同富裕的“必答题”中就涉及要落小、落细、落实交通工作。

接下来，南海交通人将顺势而为，以系统思维谋划推进交通项目建设，促进各种交通方式互联互通、有机衔接，形成立体化的交通出行体系，进一步提升南海人的出行幸福指数，助力现代化活力新南海建设。

学党史办实事助推道路项目建设“加速跑”

“大干100天，打通断头路！”今年4月底，面对进度滞后的项目，在南海区交通运输局党组的引领下，南海区道路建设管理处党支部和海五路西延线（南海段）项目部党工委双线联动，掀起施工热潮，力争项目主体工程国庆完工。

这是南海道管处推动党史学习教育见成效的一个缩影。2021年，南海道管处将开展党史学习教育作为一项重要的政治任务扎实推进，并秉承“党建工作有力量交通发展高质量”的理念，结合工作实际深入推进“我为群众办实事”实践活动，切实把党史学习教育成效转化为工作动力和成效。

用心学党史，用情办实事。作为南海区交通运输局“我为群众办实事”项目之一的海五路西延线（南海段），建成后对于缓解禅桂交通压力，助推两区经济发展意义重大。然而，受困于征地拆迁等因素影响，施工进度一度滞后。

为尽快推进道路施工进度，“五一”前夕，南海道管处召开动员会，南海道管处党支部书记肖胜利为“党员先锋示范岗”“青年安全监督岗”授旗。他要求，全体人员充分发挥“一个支部就是一个堡垒，一个党员就是一面旗帜”的精神，全力以赴打通断头路，连通群众心。

冲锋号角吹响，海五路西延线（南海段）项目随即进入备战状态。施工单位更换为“黑白两班倒，人停机不停”工作模式，南海道管处狠抓安全、质量、环保和进度控制，加快控制性、节点性工程进度，双方合作成功追回工期。

这样的案例还有很多。

4月底，南海第一批“我为群众办实事”工作项目清单公布，文华北路北延线工程赫然在列。施工期间，面对噪音扰民问题，南海道管处积极回应群众诉求，研究决定在沥桂大桥南引桥增设250米的隔音隧道；面对征拆老大难问题，南海道管处既做政策“宣传员”，又做群众“服务员”，密切配合征拆部门，挨家挨户向居民做思想工作并获得所有居民的签字同意，为项目施工提速护航。

在“复工战疫”期间，南海道管处更是坚持强化党建引领，党员们挺身而出，下沉一线争当排头兵、主力军，全力协助参建单位做好复工工作，交出一份成绩单：广佛出口放射线二期（南海段）、丹灶物流中心道路改善一期工程、二期工程等市区重点建设项目第一时间铺开实体工作面施工，12个总投资额达85亿元的在建项目实现100%复工。

项目攻坚一线是党史学习教育的生动现场，建设人民满意交通是坚守为民服务初心的具体体现。肖胜利表示，接下来，南海道管处将继续把党史学习成效转化为攻坚克难、干事创业的不懈动力及工作成果，加快推进道路项目建设，切实让人民群众在交通运输领域体验到更多获得感、幸福感、安全感。

党建引领助推六大道路项目高质量完成

“今后五年，是南海改革开放的窗口期、动能转换的提速期，也是开启现代化建设新征程的起步期。”在2021年10月召开的中国共产党佛山市南海区第十四次代表大会上，顾耀辉作报告，提出以高质量发展为主题，以“抓改革、促转型”为主线，全面打造品质彰显、幸福宜居的现代化活力新南海。

经济发展，交通先行。要提升城市综合竞争力，就必须有强大的城市交通承载力作为保障。在今年2月召开的南海“两会”上，政府工作报告提出，加快推进桂澜路北延线、文华北路北延线、海五路西延线、佛平路快速化改造、禅西大道南延线等重点工程。

列出“作战图”，倒推时间表；与各项目党组织“双线联动”，抓重点、破难点、树亮点，打出加快施工进度的多套“组合拳”；发扬工匠精神，精益求精，狠抓项目施工质量和工艺，攻克技术难点。海五路西延线（南海段）项目跨越佛山水道斜拉桥，主塔基础施工采用的钢板桩围堰达到了同类型围堰深度的上限值，路桥建设在佛山现有的技术层面上达到最优。

作为区内重大交通项目的主要实施单位，南海道管处强化党建引领，带头攻坚克难，于年底前完成了文华北路北延线工程、海五路西延线（南海段）工程、南海区人民医院新院区配套道路工程、粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）中线公路博爱路段二期工程、丹灶物流中心道路改善一期和二期工程（剩余工程）6个道路项目建设的既定目标，以“小切口”推动民生大变化。

每一个交通项目建成的背后，都是南海交通部门以党建为引领，高标准高质量助推项目建设的成功探索。

建成通车用实际行动化解市民出行难

6条道路建成通车的背后，既是发展所需，也是民心所向。

伴随区域路网的不断完善，南海大沥组团内部交通面临着过境交通与组团内部交通混杂、道路供给不足、道路宽度偏小等结构性问题。特别是广佛新干线开通、佛山一环高速化后，南海中心城区南北走向干道偏少、交通压力大的问题被进一步放大，给市民的出行带来了不小的困扰。

文华北路北延线启用，有效缓解南北路网中佛山大道、桂和路、桂澜路等重要动脉的交通压力。对此，车主的直观感受是往返沥桂变得通畅了，原本十几分钟的路程压缩到5分钟。同时，文华北路北延线还分流了东西路网的广佛新干线、海八路等重要干道车流，打破大沥与佛山中心城区的交通瓶颈。

与文华北路交叉相连的海五路西延线（南海段）同样承载着不少市民的期盼。海五路西延线是禅城城北片区唯一一条从佛山大道到佛山一环东线东西向贯通的主通道，建成后南海千灯湖前往禅城城北片区仅需5分钟车程，对于盘活扶西、叠南、叠北等隔离区块乃至两个地区

经济发展至关重要。

随着丹灶物流中心发展壮大，物流企业对快速连通周边路网、高速路网的需求愈发迫切。丹灶物流中心道路改善一期和二期建成通车，既回应了企业、地区发展需要，也有利于完善西部片区交通路网，推动南海区乃至高明区、三水区的交通和经济往来。

把目光重新聚焦南海，许多民生诉求也被关注到。南海区人民医院新院区启用，交通方不方便是市民最关心的问题之一。为此，南海加速推进新院区配套路网建设并于今年正式启用。在多条车道拓展、增设匝道的共同作用下，市民前往新院区和南海信息技术学校变得更加从容。

作为粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）中线公路工程的其中一段，博爱路段二期工程方便市民出行的同时，也为南海建成第二条“桂丹路”开了个好头。届时道路全线贯通，将在南海东中西部架起又一条“黄金走廊”，有效缓解G321和桂丹路的交通压力，实现内部要素快速流动。

立体交通助力打造现代化活力新南海

时代在变迁、社会在进步，人民对美好生活的向往呈现多样化、多层次、多方面特点。南海交通运输局聚焦人民群众新需求、新期待，把民生实事落实在改善人民生活品质上，通过打造多元便捷、通畅的交通路网，构建立体化的交通出行体系，不断满足人民群众对美好生活的需要。

路网建设方面，除了6个通车的道路项目，2021年，南海道管处还紧锣密鼓地推进了多个在建、拟推进项目的建设管理工作。S269清龙线九江段主路改造工程、中线公路工程工贸大道段工程、广珠铁路官窑站至一汽大众厂专用公路工程等其余14个续建和新开工项目在马不停蹄加紧实施，金峰大道等16个拟推进项目前期筹建工作有序推进，全年累计完成产值12亿元，完成投资额21亿元。

轨道交通建设方面，2021年，全线站点位于南海境内的南海有轨电车一号线首通段正式启用，既方便平洲片区居民生活出行，也为平洲融入南海中心城区、衔接广州增添了一条便捷通道。此外，刚刚建成通车的佛山地铁2号线，则让南海轨道交通实现了“线到网”的跨越式发展。

千古百业兴，先行在交通。交通运输既是经济的基础命脉，也是经济发展的先行官。如今，南海已经成为一个坐拥陆运、水运、空运、轨道交通的现代化都市。接下来，南海交通将一如既往地加速推进道路项目建设，不断拉开南海城市框架，提升城市区域价值，为现代化活力新南海建设贡献交通力量。

文/珠江时报记者周钊泷程虹通讯员谭丽芳周颖思 图/珠江时报记者方智恒黄永程廖明璨