■佛山国家物流枢纽规划。（资料图片）

2020年10月，由南海发起申报的佛山生产服务型国家物流枢纽正式入选2020年国家物流枢纽建设名单，成为广东省唯一入选的生产服务型国家物流枢纽。

南海作为佛山物流枢纽的承载地，区位优势突出。地处粤港澳大湾区腹地，是广佛都市圈的核心区，河运、航空、高速、高铁、地铁一应俱全；佛山西站、广州南站两大枢纽带来的便利，29分钟可达深圳，40分钟到达港澳，与广东自贸区的深圳前海、广州南沙、珠海横琴三地相连，形成了珠三角两小时自贸区经济圈。

南海规模庞大的实体经济，也为佛山枢纽建设带来了巨大的市场需求和增长的空间。截至目前，南海拥有各类市场主体超37万户，其中工业企业约6万家，形成了汽车制造、有色金属、家具家电等12个产值超200亿元的制造业集群，2019年全区完成地区生产总值3176亿元。

11月28日，由中国物流学会、中国物流与采购联合会主办的第十九次中国物流学术年会在南海召开。这是该年会2002年在南海举行首届会议以来，时隔18年后再次在南海召开，成为南海对外展示物流产业发展的重要窗口。

按照规划，佛山国家物流枢纽定位为世界级先进制造业物流基地、大湾区一体化物流核心枢纽、产业升级绿色供应链组织中心以及佛山枢纽经济创新发展动力引擎。

佛山枢纽将重点打造官窑物流枢纽区为主、南鲲物流枢纽区为辅的两大片区。其中，官窑物流枢纽区位于南三合作区腹地，将按照“高站位、多功能、优服务”的国家级物流枢纽发展定位，致力打造生产服务型国家物流枢纽。依托佛山国家物流枢纽建设，南海将通过统筹规划迁建等方式整合区域铁路专用线、专业仓储、多式联运转运等物流基础设施，减少物流设施无效低效供给，促进土地等资源集约利用。

佛山生产服务型国家物流枢纽入选2020年国家物流枢纽建设名单，既是对南海物流产业发展的充分肯定，也将推动南海物流产业开启崭新的发展篇章。通过国家物流枢纽建设，佛山、南海乃至粤港澳大湾区得以融入国家物流大通道，便捷链接国内、国际大市场。

文/珠江时报记者李年智