■南海区有轨电车里水示范段效果图。

珠江时报讯（记者/周钊泷通讯员/罗炳林）从里湖新城到里横路，遇上堵车公交出行需要45分钟；有了有轨电车，全程只需25分钟。昨日，南海区有轨电车里水示范段工程开工，南海迎来第二条有轨电车线路。南海区委书记闫昊波、区长顾耀辉参加活动。

南海区有轨电车里水示范段工程总投资21.86亿元，全长9.834公里。项目线路共设13座车站，沿里湖新城中轴线—环镇北路—草场工业大道—里广路敷设，起点位于规划里湖新城中轴线里湖新城站（暂定名），终点位于里横路站（暂定名）。此外，项目配套市政道路同日动工。

“项目串联里水镇里湖新城、青年智慧产业园及金峰片区，建成后将大大提高市民出行的便利和城市品质。”南海区铁路投资有限公司董事长、总经理吴富标说，有轨电车全程只需25分钟，相比公交出行更为便捷。

城市轨道交通是促进城市经济发展的关键。里水镇镇长麦满良表示，南海区有轨电车里水示范段及配套市政道路工程是里水镇“一轨二桥三路四纵五横”交通体系的关键部分，该项目对里水优化城市空间格局、融入广佛全域同城化意义重大，将成为引领“梦里水乡”高质量发展的城市带、产业带、民生带。

今年，南海制定了“交通大会战”的行动方案，重点之一就是以新基建为突破口，全面提速轨道交通建设。按照规划，南海区有轨电车里水示范段工程计划在岗美站（暂定名）与远期规划佛山地铁8号线换乘，在里横路站（暂定名）与广州地铁12号线换乘。这意味着，佛山东北部与广州西北部之间将形成一个小型的广佛“轨道网”，进一步强化区域互联、提高对外出行效率。

南海区有轨电车里水示范段工程开工建设，是南海贯彻落实区委十三届十次全会精神的具体体现。南海区副区长黄颂华表示，未来，南海将牢牢把握交通先行的定位，以超前规划的轨道交通网络，推进新一轮交通规划建设，构建广佛一体、多网合一、高效畅通的立体交通体系，共建共享“轨道上的大湾区”，为南海经济高质量发展提供坚强的交通保障。

项目情况

工程总投资21.86亿元，全长9.834公里。

共设13座车站，沿里湖新城中轴线—环镇北路—草场工业大道—里广路敷设。

起点位于规划里湖新城中轴线里湖新城站（暂定名），终点位于里横路站（暂定名）。

项目串联里水镇里湖新城、青年智慧产业园及金峰片区。