今年6月，佛山一环高速化改造施工正式拉开序幕。受“一环”南海段封闭施工影响，桂城、大沥、里水、狮山等辖区内部分道路出现“连锁反应”，上下班高峰期拥堵指数明显上升。另外，数据统计显示，当前南海区小汽车保有量已超过90万辆，特别是当前区内交通建设进入攻坚期，包括地铁、新交通在内的多个轨道交通建设正加紧推进中，围蔽施工使中心城区道路通行能力进一步折减。

交通需求高增长、道路资源紧约束双重压力，导致南海交通迎来一段阵痛期。针对近期“一环”改造带来的交通拥堵新压力、新问题，南海应如何破解“堵局”，缓解城市交通拥堵难题？目前，南海区交通、交警等多部门提出，将积极引入微创新、微改造等多种手段，疏导“一环”南海施工段沿线镇街拥堵点，并重点推进一批“短平快”项目，对南海中心城区拥堵的点、线、面进行改善，进一步优化市民的交通出行环境。

交警部门

多举措缓解一环封路影响

近期，佛山一环东线、北线、西线、一环北延线陆续封闭施工，其引发的“蝴蝶效应”正在周边区域逐渐显现。

为此，南海公安交警部门迅速调整并采取系列行之有效的应对措施

，以缓解中心城区交通拥堵问题 ，减缓佛山一环封路造成的影响。

优配时

全区现有联网控制信号灯路口238个、视频监控335套、电子视频路口304个，全区覆盖率近40%。邀请技术专家坐镇智能交通指挥中心，结合路面状况优化调整配时，减少部分路口不合理的相位和空转的配时，最大限度提升道路通行能力。

调警力

南海公安交警大队机关警力全警上岗支援桂城、平洲辖区中队疏导交通；各辖区中队动态处警，加大高峰期警力布置；在佛山一环周边拥堵点实行警力“定岗”“定人”疏导交通，并加大对交通违法行为的处置力度。南海公安交警大队、中队一二级调度平台加强联动，实现快速调度快速处理；各辖区中队备有拖车，以及时处置交通事故，并排查易积水黑点，通报相关部门。

增精兵

在全区交警部门抽调优秀警力组成一支40人的铁骑队，更灵活、更迅速地应对各类交通拥堵情况；与佛山一环施工方协调，申请增招110名交通疏导员，确保全区有500名交通协管员在岗支援。

强宣传

要求施工方按照计划在佛山一环外围道路做好交通指引标志、在佛山一环主、辅路上提前做好出入口的提醒标志；加强与地图导航软件企业沟通，通过导航软件、信息推送等方式引导驾驶员绕行拥堵道路。

容易拥堵路段

（主要拥堵时间段为早上

7时至10时、下午

4时至晚上8时）

南海大道北：

季华路至海八路段桂澜路：

季华路至海八路段广佛路：

江夏立交至窖口双方向海七路：

桂澜路至南海大道段桂丹路

：下柏桥至小塘三环东路、罗村一中至谢叠桥

海八西路：

由东向西方向桂和路

：雅瑶立交至桂江立交双方向广佛新干线

：佛山大道至佛开跨线桥、联河路至夹板城双方向

里水大道双方向佛平路双方向怡海路双方向

部门呼吁绿色出行

针对近期南海中心城区拥堵路段多、拥堵时间长等现状，区交通、交警部门建议市民尽量选择公交、地铁等绿色出行方式。另外，为避免拥堵，提醒各位市民及时关注路况信息，错峰出行，并提前规划出行路线，选择合理线路，尽量避开拥堵节点，及时绕行。

交通综合治理办

点线面结合优化城市交通

点

学校、医院改善措施

（1）学校周边道路改善措施：

（涉及学校：桂园小学、桂城中心小学、桂江小学、南海实验小学、南光中英文小学）

●实施违停抓拍、跨实线抓拍等措施，

对学校周边道路进行严管；

●重整道路资源，合理分配道路空间，通过划线分离接送学生车辆和通过车辆，避免相互干扰；

●对行人过街与车辆通行相互干扰的，增加信号灯进行控制管理；

●与学校、交警联合推广“警家校”模式，合力维持交通秩序，提高交通运行效率；

●推广错峰放学，缓解集中性的交通拥堵问题。

针对停车“难”问题

●挖掘学校周边停车场，将接送车辆引流到附近停车场；

●增加路边停车收费管理，提高学校周边停车位的周转率。

（2）医院周边道路改善措施：

南海妇幼保健院：

●加强停车引导，引导车辆停放至附近停车场；

●设置代客停车接驳，由专人将车辆开到附近停车场。

广东省中西医结合医院：

●整合医院周边道路人行过街设施，增设信号灯，规范人车通行秩序，保障过街安全，提高人车通行效率；

●在无灯控过街处增加减速带、黄闪灯，提升安全；

●优化完善医院周边公交专用道、公交站点和公交线路，提倡绿色出行。

线

重要道路改善措施

涉及道路：南海大道、桂澜路、佛平路、南桂路、海三路、海五路

措施1　公交优先

●对拥堵公交站点站台实施优化改造，增加公交车停靠数；

●设置“分站台停靠站

”，将部分公交线路集中的停靠站

“一拆为二

”，避免公交在站点排“长龙”；

●完善路段公交专用道

，保证公交车在高峰时段的优先通行权；

●完善出入口交织区借道网格线

，减少出入口小汽车与公交车的冲突。

措施

2

提高交叉口运行效率

●在南海大道-海五路口实施“借道左转”，解决北进口左转车道数不足的问题；

●在高架桥底、空间较大的交叉口设置“待行区”，提前让车辆进入“待行区”，以增加车辆通过数；

措施

3

优化道路入口

●在进出口车流量大的路口设置信号灯，与上下游交叉口信号灯联动

，让车流有序进入主路段；

●对于车流量不大且行人较多的出入口，增加道路协警人力投入；

●通过施划路段实线

，控制离交叉口较近的出入口车辆强行连续变道左转。

措施

4

优化慢行系统

●优化人行道和绿化空间

，完善人行道无障碍设施，打造差异化特色街区；

●对自行车道进行梳理和完善

，保证自行车道的连续性。

面

片区改善措施

1

主要片区：虫雷岗公园西片区、桂城中心小学周边片区

●加强交通管理和控制

，组织片区单行路网，提升道路运行秩序和效率；

●针对高峰流量大且秩序混乱的支路交叉口

，增加信号控制

，提升交叉口运行效率；

●对片区内停车设施进行统计和梳理，重新合理分配停车设施和资源

，结合单行组织方案合理增设停车位；

●加强严管

，特别是交叉口范围内的违停。

2

东小片区

桂澜路与南桂路节点，由于北进口辅道车辆左转与主线车辆右转存在交织，严重影响交通运行。计划施划实线禁止辅道车辆跨越，增加跨线抓拍设施，并在交叉口实施“外侧左转”，以提高道路运行秩序，减少车辆交织冲突。

3

天佑片区

南海大道由于地铁施工占用道路资源

，道路通行能力严重折损

，通过引导车辆进入片区内部道路绕行

，分流主线道路交通压力，发挥片区路网的服务能力。

统筹

/珠江时报记者 柯凌娜 文/珠江时报记者 柯凌娜 杨慧 通讯员 连艺