■市民乘坐佛山地铁3号线在建段，在车厢内打卡拍照。 佛山市新闻传媒中心记者/钟梓泓摄

珠江时报讯记者周钊泷通讯员齐田田梁翠珊报道8月23日，南海区召开加快立体交通体系建设现场推进会，同日，佛山地铁3号线在建段投入运营，“S267帽三线改造工程南港立交工程”等10条道路通车。南海区区长王勇出席活动。

佛山地铁3号线在建段开通首日，吸引了不少市民前往乘坐。王勇一行也前去体验了一番，并了解线路的相关情况。3号线在建段起于镇安站，止于佛山大学站，连接禅城、南海两区，线路在南海区串联起佛山机场、佛山西站等交通枢纽，是继广佛线、2号线和广佛南环之后，第四条连接禅城、南海、顺德之间的轨道交通线路。

同日，S267帽三线改造工程南港立交工程、龙翔大桥及引道烟南立交工程、丹灶镇东部园区（一期）道路工程（诚友路、规划西路一期、东涌路一期）、林岳片区配套路网建设工程（泰山路、南福路、岗中路段）等10个道路交通项目通车，将有效缓解南海区与荔湾区、禅城区交通压力，提高通行效率。

1地铁+10道路通车，标志着南海立体交通体系进一步加速成型。南海为什么要构建立体交通体系？王勇从六个维度进行解读：一是拥抱轨道的时代，随着更多新的交通线路与佛山地铁接轨，将进一步提升南海交通通行效率；二是驰骋湾区的舞台，南海是佛山面积最大、人口最多、市场主体最多的区域，应充分利用湾区的产业资源，抢占全球市场；三是善用大学的人才，轨道交通不仅有助于南海与广州大学城建立更紧密的联系，也为10万“驻扎”南海大学城的师生提供便利交通出行条件，不断提高南海对高端人才的吸引力；四是保持市场的青睐，南海要努力实现一二三产的齐头并进，才能长久地赢得市场的认可，保住全国制造业强区的地位；五是展现城乡的自在，依托轨道交通，进一步实现南海公共服务、教育、卫生资源均衡分布；六是享受文艺的可爱，通过立体交通体系，市民可以更好地走出家门，享受文艺生活。

王勇还表示，南海在构建立体交通体系上下足了功夫、用足了力气、充满了期待，必将满足群众对美好生活的向往，创造更加灿烂、辉煌的未来。