■232线路公交司机用心服务乘客。珠江时报记者/廖明璨摄

    编者按

    劳模精神、劳动精神、工匠精神是鼓舞全党全国各族人民风雨无阻、勇敢前进的强大精神动力。近年来，南海区各级工会组织切实担起时代赋予的使命，紧扣高质量发展主题，持续加大宣传，发挥榜样示范作用，团结带领广大职工，勇当建设现代化活力新南海的主力军。

    2022年，南海继续以“抓改革、促转型”为主线，全面打造品质彰显、幸福宜居的现代化活力新南海。南海200万名职工抢抓机遇、奋发有为、干事创业，成就职业理想、成就事业梦想。

    拼搏的时代，有为的城市，活力的工会、奋进的职工。“五一”期间，为展现南海各级工会组织在党建引领、转型提升、基层治理、职工服务等方面的成功经验，讲好劳动者故事、产业工人故事和工会故事，传承弘扬南海职工的劳模精神、劳动精神、工匠精神，营造“劳动伟大、劳模光荣”的社会氛围，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开，南海区总工会联合珠江时报推出“抓改革、促转型——南海职工争当建设活力新南海主力军”系列报道，敬请关注。

    4月28日，2022年全国和广东省五一劳动奖、工人先锋号评选结果出炉，佛山市南海佛广交通集团有限公司佛山市南海佛广公共汽车有限公司232线路（以下简称232线路）赫然在列。

    没有惊天动地的壮举，也没有一鸣惊人的事迹，为什么232线路能获此殊荣？该线路司机都说：“我们就是认认真真做好每一天的工作。”十几年如一日的用心服务，让232线路安全行车超过1400万公里，将万千乘客平安送返桂城广州两地之间，成为现代化活力新南海一道亮丽的流动风景线。

    线路开通十余年九成司机没换过

    232线路是桂城中心城区连接广州的第一条公交线路，自2009年9月22日开通以来就“火”个不停。佛广集团统计数据显示，2011年~2019年，232线路年客运量均超过300万人次，年均总行驶里程超过120万公里。

    为了满足乘客的出行需求，232线路从一开始的14辆扩容到18辆（现根据运力需要调整至16辆）。运力提升之余，司机们同样分秒必争，尤其是在线路开通的前5年。“到了终点站，上完厕所喝口水就重新出发了。”公交司机陈冠吕说，考虑到候车乘客较多，司机们很少原地休息10分钟。

    与此同时，在终点站值守的工作人员也没闲着，指引乘客有序下车避免在站场停留，给线路司机提供安全的停靠环境。陈冠吕说，“正是有了大家的积极配合、主动付出，232线路的出行效率才能一点一点地提上来。”

    另一方面，人均10年的线路驾龄也是232线路长期保持高效通行的关键。232线路公交司机平均年龄为50.46岁，其中，90%以上的公交司机自232开线以来就投入服务并延续至今，对线路情况了如指掌。陈冠吕笑称，开了十几年的线路，大家早就形成了类似于渴了喝水、饿了吃饭的肌肉记忆。

    提供优质服务温暖乘客出行路

    受疫情影响，232线路年均客运量有所下滑，但公交服务质量并没有因此打折扣。尤其是在车辆消毒方面，做得更加精细了。车辆结束单程营运任务后，司机要开窗通风，对车厢进行全方位消毒，并对乘客最频繁接触的扶手、按键等位置进行重点擦拭消毒；结束当天营运任务后，还要进行再次消毒。

    “虽然过程繁琐，但为了乘客能安全出行，还是很有必要的。”公交司机蒙经醒说。然而，有时会遇到个别乘客对防疫要求不理解、不认可，有的还会有情绪。对此，公交司机王海深说，面对不理解，他们会耐心劝导或者提供帮助，从来不跟乘客发生正面冲突。

    不过，在司机们看来，大多数乘客还是友善、可爱的。有时他们会报以微笑，有时他们会主动说一句“早晨”，有时还会与司机分享刚买的水果。一个个温暖瞬间成为232线路司机做好服务的动力。

    去年12月，一位老人搀扶着行动不便的老伴准备上车，当班司机余可国看到后迅速放下车门脚踏板。即便如此，颤颤巍巍的老人还是上不了车。于是，余可国主动过去将老人搀扶上车。到站后，余可国又和热心乘客一起把老人送下车。

    类似的善举还有许多，仅仅在2021年，232线路累计帮助乘客上下车10次、拾获失物并归还11次、把迷路乘客送返回家2次。“232线路的司机真的很好很暖。”曾在公交车上目睹司机帮助老人的乘客邝小姐说，他们友好对待乘客的样子，是这条线路最亮眼的风景。

    佛广统计数据显示，232线路开通至今安全行车里程1400万公里，可绕赤道349周。在未来的日子里，232线路的司机和工作人员们还将继续前行，用心用情温暖乘客出行路。

    统筹/珠江时报记者程虹文/珠江时报记者周钊泷通讯员南工宣张芳