珠江时报讯（记者/李年智通讯员/麦景章）近日，南海区发展和改革局对南海区新型公共交通系统试验段（桂城至三山枢纽段）的票价方案进行批复，确定新交通试验段将采取里程分段计价，与广佛地铁线网基本票价保持一致。

    按照批复的方案，南海新交通试验段起步价格为4公里以内2元，4至12公里范围内每递增4公里加1元，12至24公里范围内每递增6公里加1元，24公里以后，每递增8公里加1元。

    在此前举行的听证会上，绝大部分听证代表也赞同与广佛地铁票价保持一致，认为该方案对短距离出行更加实惠，有利于快速实现换乘和接驳，有利于促进广佛都市圈的融合。

    按照规划，南海新交通试验段开通初期运营时间暂定为6:30至22:30，开通后将根据运营情况及客流需求逐步调整。根据运营时间计划正线配车16列，其中运营数量12列，备用数量1列，维修停运数量3列。预计平均开运列车数量为8对/小时，工作日载客班次288列次，周六日载客班次266次。

    相比国内一般有轨电车线路，南海新交通采用全封闭独立路权，分地面、地下及高架段，配备了地铁标准的供电、通信、信号、自动售检票、屏蔽门等设备系统，线路特点及设备制式更接近于地铁线路。列车采用目前国际较先进的第三代100%低地板现代有轨电客车，采用3节模块编组，额定载客量312人，最大载客量为396人，远期采用4编组，额定载客量414人，最大载客量可增至524人。

    此外，运营方介绍，每个车站都配有公共卫生间。

    根据安排，南海新交通计划分两段开通，首通段（虫雷岗站至三山新城北站，总计10座车站）于2020年12月20日车辆上线调试，预计最快在今年中开通试运营；后通段（三山新城北站至林岳东站，总计5座车站）力争与佛山地铁2号线同步开通。