南海快线枢纽中心启用
从各镇搭快线直达中心城区最多可节省30分钟

■南海快线枢纽中心首批运营的11条公交快线启用。珠江时报见习记者/黄永程摄
珠江时报讯(记者/周钊泷通讯员/黄群吴燕君)即日起,搭上“狮头公交”,从南海各镇前往中心城区将缩短20~30分钟。9月25日,南海快线枢纽中心启用,首期11条快线公交投入运营。
11条快线以南海快线枢纽中心(原南海万科广场公交站)为始末站,接驳佛山各区和南海各镇中心区域、佛山西站、广州南站,构建“跨镇+跨区+跨市”公交快线体系。同时,这也是佛山首个快线枢纽中心。
近年来,南海区认真落实公交优先发展战略,致力打造“城市型公交社区”。快线公交推出后,因其站距长、速度快、直达性强的特征,能有效加快跨镇公交的通行速度。
以大沥快线为例,大沥快线由210A改造而来,从原来的43个站点大幅削减至26个站点,保留主要站点的同时避开桂城段和盐步河西市场段交通拥堵点。“单程用时为60~80分钟,比210A节省20~30分钟。”大沥快线司机蔡其聪介绍,市民搭乘快线需认准车头的狮头形象。
首期开通的11条公交快线服务范围覆盖佛山各区、南海各镇、佛山西站和广州南站。目前,除九江快线整点发班以外,其余线路均实行半点发班,投币4元、刷卡2.8元。
交通运输部首席专家徐康明表示,南海以快线枢纽中心为中点,向外辐射形成的快线公交网络,构建起“跨镇+跨区+跨市”公交快线体系,进一步提升了南海公共交通接驳能力,实现中心城区、功能片区与各镇街的快速通达。
今年年初,南海党代会提出,要把交通摆在城市建设的第一位,启动新一轮交通规划建设,构建现代化综合交通体系,拉开城市框架,提升区域价值。南海区副区长黄颂华表示,城市公交为千家万户带来福祉和便利,也为城市建设继续提供源源不断的动力,更为南海区构建“一轴一核两带”区域发展格局作出更大贡献。