▲九江交警查治无证无牌摩电车辆。

▲九江组织企业代表到摩电整治示范企业学习。

▲交警对不戴头盔的电动自行车车主进行处罚。

查处摩电六类交通违法13384宗、暂扣各类违法摩电12923辆……自开展“挂牌”整治以来，截至今年2月底，九江镇摩电整治工作成效显著。

行动期间，九江镇以强大声势、高压态势，切实把摩电整治工作抓深入、抓彻底，打好摩电整治攻坚战。围绕摩电整治如期“摘牌”这一总体目标，落实劝导、宣传、整治、督导、排查5个“常态化”，全镇摩电“四率”（即摩电挂牌率、核定载员率、佩戴安全头盔率、通行守法率）达九成。

宣传劝导常态化增强群众安全出行意识

“一定要增强安全意识，在送外卖过程中一定要遵守交通法规，不能因为‘赶时间’而违反交通法规、引发交通事故，并因此酿成不可挽回的损失。”2月2日，九江交警来到美团九江配送站点，对该站点的20名外卖从业人员进行安全培训。

培训过程中，中队警务人员向“外卖小哥”们通报了一年来辖区的交通安全形势，分析了近段时间以来涉及“外卖小哥”的交通违法和交通事故的典型案例，提醒他们在紧张工作的同时，一定要增强安全意识。

“要取得效果，必须要抓宣传、强意识。”这是九江镇摩电综合治理工作领导小组早已达成的共识。

对此，九江交警每周都会深入摩电群体占比较大的工厂、外卖行业开展安全培训和宣传活动；组成强大宣传矩阵，通过报纸、电视、微信公众号等宣传渠道推送摩电整治信息，以微信推文、电子海报、短视频、微广播等方式定期报道、宣传摩电综合治理动态；各村居、职能部门、学校也通过自身特定“微信群”，宣传摩电出行安全知识，打通宣传的“最后一公里”，不断提高群众摩电守法出行、安全出行的意识。

督导排查常态化把好摩电安全源头关

坚持以问题为导向，及时发现问题、解决问题，是九江镇摩电综合治理的重要举措之一。为此，由九江派出所、交警、行政执法、交通运输、经促等部门组成的镇摩电治理督导组每天深入摩电较多的企业、广场、市场、车站、学校等区域开展督导活动，规范摩电驾驶行为，进一步将各类摩电违法行为遏制在萌芽阶段。

同时，督导组对无牌证摩电多、未落实劝导站职责、摩电管理混乱的责任方进行现场督导，指出问题、提出建议、责令整改，并每天通报督导情况；对存在问题的企业、单位，采取“回头看”的方式多次督导、“咬住不放”，直至问题得到根本性解决；对多次督导仍未予以重视和整改的，提交镇领导小组约谈，通过常态化的督导，找准问题根源、抓好源头管控、夯实管理基础。

此外，为推进摩电交通安全综合整治工作打好基础，将新江路和下北大道建设为摩电示范路段，在新江路的摩电示范路段起点为九江大道交接处到新桥红绿灯路口，双向全长大约1.6公里，设置了5个待行区，通过分路段来设置非机动车通道区域、建设非机动车示范点等方式，为摩电骑行提供更安全和完善的硬件设施。

摩电整治常态化有效预防和减少事故

只有加大整治力度、让摩电违法人员“肉痛”，才能真正规范摩电出行行为，才能从根本上达到治理效果。对此，交警、九江派出所、工作专班起到了主力军作用。

白天，警辅人员分成两个小组，在城区主干道开展至少4次摩电专项整治行动。晚上，交警与派出所联勤，集中警力开展“夜查”行动。工作专班还会针对督导发现的问题，适时在摩电管理问题较为突出的区域开展整治行动。做到整治区域和路段“全覆盖”、整治时间“全天候”，通过常态化整治，严查摩电交通违法行为，不断净化摩电交通环境，为预防和减少摩电事故打下坚实基础。

“虽然现阶段摩电综合治理取得了较好成绩，但我们也要深刻认识到一些问题和不足，比如摩电挂牌率、守法率离最终目标还有一定差距且不稳定、工业园区和厂企的摩电管理仍不严格等。”在摩电管理会议上，九江镇党政领导说，需要大家再努一把力、再点几把火，要站在政治的高度，围绕遏制摩电事故、提高摩电“四率”、确保摩电整治如期“摘牌”这一总体目标，各村居、各部门要认真总结前阶段工作经验，落实切实可行的工作措施，把摩电综合治理工作抓好、抓实。

文/图珠江时报记者沈芝强通讯员李炳龙