▲开启路边停车收费后，桂城灯湖西路车位周转率大幅提升。 珠江时报记者/廖明璨摄

▲南海有轨电车一号线平西站停车场，色彩靓丽养眼，停车方便有序。（资料图片）

晚上回到家，兜兜转转一大圈，找不到停车位；早上去上班，乱停车辆堵住路，让人急得直跺脚。这样的场景，曾是桂城十七街区小区居民梁丽芳的生活“痛点”。

为改善机动车停放秩序和环境，增加停车资源供给，南海将“停车难”纾解工作列入2022年十大民生实事，提出新增8700个以上公共停车泊位，制定科学的收费标准和夜间停车时段，利用好分散土地资源规划小型停车场。

目前，南海新增公共停车泊位4559个，新增农村（社区）停车位1524个，已设置2条试点夜间停车路段。

“开源”又“挖潜” 多举措破解停车难

“一过来就找到车位了，车子停了10分钟。”6月23日，在南海广场附近的海辉路，刚刚买完东西准备开车离开的市民施先生说，自桂城实施路内停车收费后，在收费区域办事，都能很快找到车位，公共停车资源得到了充分的利用。

今年以来，南海积极开展城市智慧停车项目，大力推动路内停车泊位的智能化升级改造，在各镇（街道）分阶段施行路内停车收费，充分提升路内停车泊位的使用率和周转率，优化停车泊位供给，提升道路通行能力。6月开始，南海打造全区统一的“城市智慧停车运营管理平台”，全面提升市民停车体验。

破解停车难，不仅要“开源”，还要“挖潜”。今年，南海持续加大力度增加公共停车泊位。通过推动建筑物配建停车设施；简化审批流程，建设机械立体停车设备；结合桥下空间改造，新增停车泊位；将公共停车场建设纳入停车管理考核等一系列措施，南海今年以来新增了公共停车泊位4559个。

同时，南海还“见缝插针”，利用农村公共道路、边角地等分散式土地资源规划小型停车场，新增农村（社区）停车位1524个。原本杂草丛生的桂城东区社区禾仰村旁一地块，经过土地平整、道路硬化、卫生黑点整治，现已成为漂亮的免费停车场，拥有超200个停车泊位。“以前过来只能把车停放在路边，既担心收罚单，也担心车辆出问题。”时常到附近办事的司机朱先生表示，这个惠民临时停车场让自己很安心。

纾解停车难，另一个重点方向是摸清“家底”。6月20日至9月30日期间，南海将开展停车资源普查工作，对全区路内停车、路外公共停车场、村/社区自建停车场及小区配套停车场等停车资源家底进行全面摸查，将绘制成信息全面、精准的全区停车行业家底一张图，为下一阶段停车规划建设提供基础数据支撑。

探索停车共享机制激活存量资源

面对日益增长的停车需求，想要打破“停车难”的瓶颈，不仅要在挖掘“有限空间”上下功夫，还要在激活存量资源上动脑筋。

6月22日16时，家住中海金沙湾的徐先生有朋友到访，他打开手机上的小程序，预约了小区内一个空闲车位。小程序上显示，目前该小区剩余空闲共享车位34个。很快，徐先生选定了一个距其住所较近的车位，朋友到访后便可直接停入。

“共享车位”是南海为有效破解停车难进行的最新探索。此共享模式由物业公司通过智能停车平台邀请小区业主使用、分享闲置车位资源，借助停车优惠、业主白名单等管理手段，撮合车位供方和车位需求，提高小区车位日常利用率，同时解决小区停车场收入单一、周转率低问题。

一直以来，住建部门积极探索，推进住宅小区、商业项目停车共享工作。作为试点，中海金沙湾小区已通过市场化运营的方式实现了共享停车，目前开发325个分享业主车位，累计使用1023人次。下阶段，南海将继续推动有代表性的共享停车示范项目，建立停车位共享机制。

此外，南海交警因地制宜、一路一策，选定“桂城街道三山基业花园”“九江镇明达路”2条夜间停车试点路段，目前已完善相关标志标牌设施，周边居民“停车难”问题得到有效缓解。

文/珠江时报记者郑慧苗 通讯员南宣