■区交通、交警部门开展联合执法，严查超限超载违法行为。（受访部门供图）

珠江时报讯（记者/柯凌娜通讯员/吴燕君）为严厉打击货车超限超载违法行为，前日上午，南海区首个治超非现场执法监测点在西樵创业大道北开工建设。全区首批7个治超非现场执法监测点将覆盖7个镇街，预计2020年6月建成并投入使用，借助科技手段将实现24小时全天候监测，快速“识破”货车超限超载行为。

目前，公路治超检测的所有过往货车必须进入超限检测站，要经过“进站—停车—检测—出站”等多个环节，存在效率低、建设费用高、人员成本高等问题。而作为珠三角地区重要的制造业大区，南海公路运输行业发达，货车超载超限治理任务尤其繁重。截至2019年12月30日，南海全年共查处超限超载货车950多台次。

为加强科技治超，南海区计划通过道路配套治超点系统建设，逐步整合完善路面、源头、执法、运输、管理等监测数据，创新执法模式，通过规划建设治超非现场执法监测点，精准、高效打击超限超载违法行为。

南海区综合智慧交通协调中心负责人刘章胜介绍，车辆经过治超非现场执法监测点时，该车辆的车重信息、车牌信息、车辆的轮廓信息将自动传输到后台，通过对检测车辆的车型、轴数、长宽高（度）等进行统计，即可快速识别出该车辆是否存在超限超载违法行为，并在前方路面LED显示屏实时报警通知。此外，该系统还可以保存违法超限超载货车完整的相关电子证据，为事后执法溯源提供支持。

目前，南海区区属首批治超非现场执法监测点共7个，分散在7个镇街，基本覆盖区内需要重点监测保护的主要道路、桥梁、进出南海区的主要道路关卡，预计2020年6月可建成投入使用。预计可实现重点桥梁、路段超限超载违法行为下降90%以上。

前日上午，南海首个治超非现场执法监测点在西樵创业大道北开工建设。该路段附近有南海区百西科技工业园，常有重载货车经过，超限超载车辆对路面损害大，路面执法压力大，治超非现场执法监测点建成后将成为传统路面执法手段的有效补充。

南海区交通运输局局长冼树雄表示，科技治超非现场执法设施设备启动建设，意味着南海区治超工作进入了一个新的阶段。接下来，南海区将继续分批推进，建设完善更多治超非现场执法监测点，提升路边超限超载违法行为打击效能，保护区内的公路、桥梁及公共安全。