“现在车辆已开到江西了，货物目的地是江苏……”位于里水的广东力进物流股份有限公司货运司机周赟刚结束4个小时的驾驶任务，和同事交班后，便坐在副驾驶舱和记者通电话。

周赟是该公司的长途货运队队长，做这行已有20多年。他大多数运输任务是往返粤苏，行程约3000公里，需要驾驶2～3天时间。近来气温攀升，一路上，即便周赟身处副驾，也要紧盯路况，偶尔还要找同事闲聊，以防出现驾驶员瞌睡、车辆过急变速爆胎等情况。相比以前，让他感到变化最大的是，不断优化的驾驶环境。

“以前都是顶着风扇赶路，现在车内都配有空调，公司还额外加装了车载冰箱，路上驾驶舒心很多。”用周赟的话来说，这是把空调房“搬”到了路上。以前，他们还得赶在出发前，用大容量的水瓶在服务站装满热水，路上口渴，也只能用嘴唇在瓶口试探温度。如今，车载冰箱里的饮用水，让周赟和队友们在运输路上一直“凉爽”。

得益于近几年南海的发展，公司增单增收，车辆也因此升级换代成进口货柜车，驾驶配置更高，驾驶员舒适度更好，安全性也更有保障。但近段时间火辣的天气，对周赟和其他队员，以及车辆设备来说依然是挑战和考验。

高温下，车辆连续行驶时容易出现过热爆胎、车辆水箱温度过高等情况，对于安全性和订单交付时间都会产生影响。为避免出现这种情况，周赟在上车前、运输时、下车后都会进行“三检四查”，如用仪器检查轮胎胎压，用手触摸轮芯温度是否异常等。

“气温过高，机器也可能‘罢工’。”周赟说，公司车队会定期召集队员开展安全培训，提高司机检查车辆设备的技巧，也会适当进行急救等技能培训，让每趟运输的“一车二人”更加安全安心。

该公司今年还组建了工会，每辆货车配备应急药箱。“之前就有同行中暑晕倒，我们及时用药品进行施救，对方很快就恢复过来。”周赟说。

接下来，该公司工会将开展“防暑降温夏日送清凉”等活动，用服务驱散暑气，将清凉送到职工的心坎上。

统筹/珠江时报记者杨世聪文/图珠江时报记者刘伟鹏通讯员关泳宜