车位周转更快 “一位难求”少了

■实行路内停车收费后，灯湖东路的停车位空了不少。 珠江时报记者/廖明璨摄

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珠江时报讯（记者/周钊泷李冬冬郑慧苗实习生/黄洁）昨日起，桂城一环以西50条道路共2147个路内停车位正式实施停车收费。收费首日路内停车位使用情况如何？市民体验如何？珠江时报记者实地走访多条收费路段，了解相关情况。

车位周转率：高了！

昨日上午8时，记者来到海辉路，一眼望去道路两侧均有3、4个闲置停车位，相比往日同一时段“一位难求”的场景发生了明显变化。同样的情况也发生在天佑南路、经委大厦南侧等收费停车路段。尤其是在天佑南路，近30个车位仅有几辆小车停在车位上。

“这两天有很多车主陆续将车开走，所以路边车位空了一些。”泊位管理员李卓源说，3月开始，他和同事正式上岗，向车主派发停车收费通知单、停车小票告知缴费标准和渠道，大部分车主已知晓收费事宜。

截至昨日中午12时，桂城路内停车位运营方后台数据显示，桂城一环以西路段二期停车位周转率1.13。其中，桂花市场周边停车位周转率最高，为7.87；南新一路、天佑六路、海辉路、天佑四路周转率接近3；天佑南路、南新四路、海六路、海云路等路段周转率接近2。

“1.13代表1个车位1天平均可为1.13辆车提供停车服务。”运营方负责人黄俊介绍，随着收费标准的正式实施，停车位的周转率还将逐步提升，这意味着收费停车位可为更多车主提供服务，避免“僵尸车”长期霸占公共停车位。

周边停车场：旺了！

路内停车要收费后，不少车主把目光瞄准周边停车场。其中，最受欢迎的还是各个主流商业广场。记者从南海万科广场、南海万达广场、地铁金融城广场、千灯湖环宇城以及南海广场了解到，各商场均为市民提供了有限制条件的免费停车服务。

以南海广场为例，顾客只需在商场消费即可凭消费记录在顾客服务中心申领车辆出入券，以此换取一次免费停车的机会。南海广场露天停车场保安告诉记者，因门槛较低，南海广场露天停车场向来火爆。

距离南海广场露天停车场不远处的星琴花园停车场亦是如此。该停车场保安员透露，从上个月开始，咨询甚至直接签约月租车位的车主多了不少，目前小区停车位已经处于饱和状态，基本不再向外提供日租或者短租服务。车主章小姐就是签约月租车位的当事人之一，她说：“过去以日租车位为主，运气好就停在路内停车位。可是现在要收费了，还是月租200元来得划算。”

此外，记者走访千灯湖片区发现，灯湖西路停车场收费标准保持不变，白天时段（7:30~18:30）为5元/次，夜间时段（18:30~次日7:30）为8元/次。该停车场相关负责人表示，因停车场临近南海区税务局，基于方便市民办理税务业务的考量，暂时未有调整价格的计划。

市民出行方式：变了！

走访中，记者还发现，不少以前主要驾车出行的市民开始改变出行模式，尝试以地铁、公交、共享单车、步行相结合的方式代替汽车出行。

家住桂花社区七街区的丁小姐是一名自由工作者，她家里共有两辆车，平时一辆停在小区里一辆停路内停车位。如今路内停车开始收费，她已经有了卖掉一辆车的想法。“因为我不需要每天在单位和家庭之间频繁折返，搭公交或者地铁即可满足日常出行需要。”丁小姐说，卖车反而解决了自己的后顾之忧，也可以身体力行支持环保出行。

在南海广场一带工作的刘小姐则打算用地铁/公交+步行的方式代替开车上班。“我住在禅城祖庙，坐地铁或公交过来都很方便。”刘小姐说，改用公共交通出行，上班通勤时间相比过去只是增加了15到20分钟，在她可接受范围之内。