拥堵道路通畅了 市民出行更舒心

在佛山市南海区第十六届人民代表大会第六次会议上，南海区区长顾耀辉作《政府工作报告》，提出“十四五”期间，南海将以打造智慧交通为抓手，对症下药全域推进交通拥堵治理，提升城市交通秩序新观感。

实际上，南海区在治堵方面早已狠下功夫。

最近，家住桂城名苑社区的张姗丽发现，家门口的南一路完成改造并正式通车。从此，张姗丽可以告别为躲避高峰期拥堵而要早起的生活。而周末通过宝翠北路时，畅通的道路也让张姗丽有好心情，沿路欣赏景观。

2020年是南海中心城区交通综合治理三年行动计划的收官之年，南海取得了“车提速、路畅通、人满意”的治理成效。南一路和宝翠北路两条道路的改造，正是交通综合治理措施中的一项。经过改造，南一路分担了南海大道20.9%的车流量，宝翠北路分担了桂澜路24.4%的车流量，南海城市主干道的交通拥堵状况得到明显改善。

目前，南海中心城区交通综合治理三年行动计划（2017年~2020年）已经收官，在总结第一轮综治经验的基础上，南海制定发布《佛山市南海区交通综合治理实施方案（2020年~2023年）》，一个面向全区的三年交通综合治理计划正紧锣密鼓地推进，力争综合提升全区交通服务水平，有效缓解交通拥堵问题，建设人民满意交通。

南一路

双向两车道变六车道通行效率大大提升

南一路位于南海大道与文华北路之间，连接海八路至海二路路段，沿路有金桂花园、名苑等住宅小区，还有鸿大广场、农贸市场等城市生活配套，是桂城街道辖区西北侧的一条重要集散通道，同时承担着缓解南海大道交通压力，起到重要的分流作用。

改造前，南一路仅为双向两车道，每逢高峰期必定堵得水泄不通，不仅无法为南海大道分流，更严重影响周边居民出行。为有效解决这一民生热点问题，优化通行环境，南海将南一路改造工程纳入了中心城区交通综合治理计划。

经过一番改造，南一路于2021年1月正式开通，呈现在市民眼前的南一路是宽敞的双向六车道，以往路窄车多、人车争道的情况不复存在，周边交通通行状况得到明显改善。改造的同时，相关部门还按照桂城整体路网建设标准，完善道路工程、排水工程、交通工程、绿化工程等设施配套，使周边道路的环境协调一致，进一步提升片区综合环境实力。

作为南海大道旁的重要分流道路，南一路的“自通”，直接影响南海大道“被通”。

据《南海区道路交通运行状态分析报告》显示：南一路改造前，南海大道北（海八路-海二路路段）早高峰运行速度为16.7km/h，晚高峰运行速度为14.8km/h；改造后，南海大道北早高峰运行速度提升至21.2km/h，晚高峰运行速度提升至18.7km/h。南海大道北早晚高峰道路运行速度综合提升26.4%，成效显著。

同时，《南海区道路交通运行状态分析报告》指出，南一路改造后，南海大道北拥堵里程从2.2千米减少到1.5千米，海五路北进口全天拥堵时长减少1.5小时，拥堵指数大幅下降。

经常在南海大道行驶的网约车司机程先生也有深刻感受：“以前，南海大道北拥堵集中在海五路、海三路，每次到这些路段，我们都‘举步维艰’，跟着客人一起焦急。”程先生所说的路段以往交通拥堵严重，但自南一路改造开通后，周边通行效率有了大提升，“现在好很多了，高峰期不再堵得寸步难行，载客也放心很多。”

宝翠北路

上下班少堵半小时市民出行更便捷

同样刚开通不久，也为南海中心城区带来明显分流效果的还有宝翠北路。

宝翠北路是服务金融C区与东小片区内部通道，紧邻千灯湖创投小镇、佛山民间金融街，是千灯湖创投小镇配套工程项目。其中，清风路-夏平路路段为新建路段，全长约1417米，夏平路-佛平路路段为市政施工恢复路段，全长约450米。两个路段建成通车后，不仅吸收了桂澜路等周边主干道的交通流量，改善沿线居民的出行条件，更是优化了一河两岸滨水景观，提升城市品质及形象。

《南海区道路交通运行状态分析报告》显示，宝翠北路改造前，桂澜路早高峰运行速度为24.9km/h，晚高峰运行速度为17.3km/h，拥堵集中在海五路南进口、佛平路北进口等路段，拥堵总里程达2.7千米；改造后，桂澜路（海八路-佛平路路段）早高峰车速提升7.5%，运行速度达26.8km/h，晚高峰车速提升23.9%，运行速度达21.4km/h，提升效果十分明显。

同时，宝翠北路改造后，桂澜路早晚高峰持续性拥堵情况得到缓解，拥堵时长减少了30分钟；佛平路北进口严重拥堵长度减少181米，拥堵时长减少30分钟；海五路南进口拥堵长度减少171米，拥堵时长减少15分钟。总拥堵里程降低14.6%，日均拥堵时长减少1.25小时，为市民出行带来更多便利。

在金融技术服务区工作的段先生曾经每天上下班都要经历桂澜路的交通拥堵。自宝翠北路开通以来，他的上下班通勤时间直接缩短了半小时。“以前天天要堵半个小时以上，现在最多要等十几分钟，上下班方便多了！”

南　一路

改造前

南海大道北（海八路-海二路路段）

早高峰运行速度为16.7km/h

晚高峰运行速度为14.8km/h

改造后

南海大道北

早高峰运行速度提升至21.2km/h

晚高峰运行速度提升至18.7km/h

南海大道北早晚高峰道路运行速度综合提升26.4%成效显著；

南海大道北拥堵里程从2.2千米减少到1.5千米，海五路北进口全天拥堵时长减少1.5小时，拥堵指数大幅下降。

宝翠北路

改造前

桂澜路早高峰运行速度为24.9km/h

晚高峰运行速度为17.3km/h

拥堵集中在海五路南进口、佛平路北进口等路段，拥堵总里程达2.7千米；

改造后

桂澜路（海八路-佛平路路段）早高峰车速提升7.5%晚高峰车速提升23.9%运行速度达26.8km/h运行速度达21.4km/h

●桂澜路早晚高峰持续性拥堵情况得到缓解，拥堵时长减少了30分钟；

●佛平路北进口严重拥堵长度减少181米，拥堵时长减少30分钟；

●海五路南进口拥堵长度减少171米，拥堵时长减少15分钟。

文/珠江时报记者吴志恒见习记者陈红通讯员孙加鹏