佛山西站枢纽新城鸟瞰效果图。佛山西站建设管理局供图

来自国内外的专家、学者共同探讨佛山西站枢纽新城未来的发展模式。

佛山西站枢纽新城位于粤港澳大湾区、粤桂黔高铁经济带（大西南），东盟3个扇面的连接处。佛山西站建设管理局供图

“如何取得跟千灯湖一样甚至超越的成就，佛山西站枢纽新城引入‘智慧城市’这一新的未来科技，应该是一个很大的机会，或许这里是未来科技的走廊。”对佛山西站枢纽新城的未来演变，美国佐治亚理工学院设计学院教授杨沛儒给出了他的答案。

11月4日，2019佛山西站枢纽新城未来城市发展研讨会暨城市设计深化成果发布会在南海桂城举办，会上首度发布了佛山西站枢纽新城城市设计深化、智慧城市研究成果，并向社会展示佛山西站枢纽新城“湾区西门户、广佛未来城”的发展蓝图。来自国内外的专家、学者共同探讨未来城市的发展模式。

智慧城市、湾区西门户、广佛未来城、再造千灯湖传奇……一个个恢弘且充满未来感的关键词，是南海对《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出的规划率先进行探索，也是南海将为全国先进制造业和现代服务业深度融合提供的广东经验、佛山示范、南海样本。

A

与世界同跑

诺奖得主与规划大咖献策“未来城”

当前，高铁正在深刻地改变着一座城市的发展格局。今年1月，南海区委推出重大举措：以佛山西站为核心建设粤港澳大湾区西部枢纽新城，再造一个“千灯湖传奇”。这是南海区委区政府“重振南海虎威、再造高质量发展新南海”的重大战略部署，也是佛山西站枢纽新城要解答的重大命题。

佛山西站枢纽新城是依托华南地区第二大客运枢纽佛山西站规划建设的城市新区，面积约8.58平方公里，致力于建设湾区西门户，打造制造业与服务业融合创新示范区和广佛未来城。“对此我们充满信心！”南海区委副书记、区长顾耀辉表示，信心既来自于佛山西站优越的区位优势，亦来自于南海雄厚的产业基础，更来自于南海敢领改革风气之先。

目前佛山西站枢纽新城的建设开展得如火如荼，本次活动正是前期成果的集中体现。活动以“智慧引领城市未来”为主题，特邀2007诺贝尔奖（气候变迁）的共同获奖者山形与志树博士；美国佐治亚理工学院设计学院教授杨沛儒；珠江新城总规划师、华南理工大学建筑学院教授袁奇峰；腾讯云副总裁罗朝亮；广州中国科学院软件应用技术研究所常务副所长袁峰；资深媒体人、知名时事评论员龙建刚。

发布会上，袁奇峰、杨沛儒分别发布和解读了佛山西站枢纽新城城市设计深化成果、智慧城市成果。“与珠三角地区大多数工业化地区相类似，佛山的第三产业发展和城市基础设施建设相对滞后，产城融合发展程度不够高，城市发展建设还有较大提升空间。”袁奇峰表示，佛山西站枢纽新城作为全新开发的区域，有条件系统谋划、整体规划、系统推进、高标准建设，逐渐形成功能综合的新城区，成为新时期佛山面向未来建设高质量精品城市的样板。

山形与志树博士就“未来智慧城市的复杂系统”做了主旨演讲。山形与志树认为，智慧城市应该是“韧性”或“弹性”的。“不只是建筑师的城市设计，一定要集合物联网、大数据与人工智慧，打造可持续绿色的智慧城市系统。”

杨沛儒则表示，目前全球包括多伦多、东京、香港九龙东等多个城市都在探索推动智慧城市建设，佛山西站作为大湾区里的一个重镇，拥有产业基础、枢纽地位、人才聚才等多种优势，一旦把智慧城市的理念带进来，再利用西站资源调动城市活力，把优质的城市环境打造出来，将来这里就会诞生一座“未来城”，不输千灯湖。

什么叫未来城市？这是一个专业性很强的学术话题。通俗理解，未来城市就是建构城市未来，它的空间和弹性取决于我们的想象力和创造力。由此可见，佛山西站枢纽新城发展潜力之巨大。

顾耀辉指出，城市设计成果和智慧城市研究成果的发布，不但代表佛山西站枢纽新城今后的努力方向，更代表今后南海区城市的发展趋势。“真诚欢迎广大有识之士和各路精英选择南海，把技术、项目、人才和资金带到南海。”

B

与发展同频

湾区西门户“扣紧”泛珠三角区域资源

佛山西站于2013年开工建设，2017年8月正式投用，站场规模为10台23线，贵广高铁、南广高铁和西部沿海高铁三条高铁在此交汇，还坐拥广佛肇、广佛环线两条城际铁路。此外，佛山地铁3号线（在建）、规划有4号线和8号，以及广州地铁28号线西延线也在佛山西站汇集，佛山西站远期年旅客发送量将达到7590万人次。

通过如此高密度轨道交通网络，佛山西站20分钟可达广州、54分钟可达深圳、68分钟可达香港、80分钟可分别到达珠海和澳门。与昆明、贵阳、南宁、桂林、重庆、成都等大西南的重点城市也实现了便捷互通。

这意味着，佛山西站枢纽新城虽然面积不大，但未来能量不小。利用佛山西站，枢纽新城向西可以连接大西南，辐射东南亚；向东直接连通广州、深圳、香港等大湾区核心城市。地处粤港澳大湾区、粤桂黔高铁经济带、连通大西南等“多重叠加”的区位、交通优势，将是打造粤港澳大湾区辐射带动泛珠三角区域发展西门户的重要砝码。

作为珠三角最具优势的现代制造业城市，正在打造国家制造业创新中心的佛山，承担着大湾区“产业脊梁”的重要角色。地处佛山制造业腹地的佛山西站枢纽新城，无疑成为佛山制造业与泛珠三角资源优势互补的一个重要“纽扣”，推动佛山实现“香港的专业服务、深圳的创新资源、广州的人才资源+佛山雄厚的制造业资源”的融合发展，加快构建“世界科技+佛山智造+全球市场”的发展格局。

C

与未来共振

集聚资源构筑百万人口新城

立足“湾区西门户”，一个“广佛未来城”即将诞生。

根据方案，未来这座新城将形成“一轴、两带、三区、五芯”的空间格局，并按照“一年成势、五年成形、十年成城”的步骤安排，紧密结合“城市狮山”战略，分阶段时序逐步开发。

“我们将通过‘东引、南借、西承、北撑’，构筑百万人口的佛山城市副中心。”袁奇峰表示，新城将东引大浩湖的生态和休闲功能，南借罗村城区的消费力，西承博爱新城的城市配套，北撑则是为南海大学城提供优质服务。

“未来这座城市将是绿色之城、智慧之城、活力之城和文化之城。”袁奇峰说，依托高铁、轻轨、地铁等高度集中的交通枢纽，将加快佛山西站周边创新平台的集聚和城市形态建设，使其成为宜居宜业宜商的未来城市“客厅”。

而在龙建刚看来，与千灯湖打造金融高新区相比，佛山西站枢纽新城的建设条件更加充分。“10个站台23线，佛山西站这个规模已经不小了。更为重要的是，在粤港澳大湾区城市中，有这么密集的轨道交通、这么雄厚的制造业基础、这么丰富的土地资源和广阔的腾挪空间，让佛山西站枢纽新城的先天优势不亚于任何一个地方。”龙建刚表示，依托佛山现有资源，新城就不缺茁壮成长的“雨露阳光”，而且从产业发展到城市形态塑造，佛山也很需要这样一座枢纽新城。

未来，随着佛山西站枢纽新城的不断成长，它将逐步成为粤港澳大湾区辐射带动泛珠三角区域发展的西门户，广佛大都市区面向未来城市的样板间，粤港澳大湾区制造业和服务业融合创新试验区。

一座位处粤港澳大湾区广佛极点上的“未来城市”，呼之欲出。

D

大咖论道

关键词 持续

●广州中国科学院软件应用技术研究所常务副所长　袁峰：

如果想做好智慧城市信息化，政府和建设单位、建设机构一定要分清楚角色。未来智慧城市的信息化建设不是一次性建设，而应该是持续的、活的。智慧城市有很重要的两点，一是怎么管、谁来管，真正来管的一把手协调力度够不够；二是它的运营模式，怎么样让城市的运营能够“活着”。佛山西站枢纽新城就是一个巨大的城市实验室，我们可以把一些创新技术和想法结合到城市规划中。

关键词

宜居

●腾讯云副总裁　罗朝亮：

未来智慧城市发展的核心点，我认为一是城市不要只看高科技含量是多少，一定要让人觉得舒适，宜居，生活心情舒畅；二要围绕着经济，佛山西站枢纽新城的定位和决策一定要突出和放大区位优势；三是城市发展要具有可持续性，不要过度扩张和粗放型的发展。

关键词

第一个

●珠江新城总规划师，华南理工大学建筑学院教授、博导　袁奇峰：

全国有80多个城市提出要打造高铁枢纽城，佛山西站枢纽新城不是第一个，但很有可能是做成的第一个。对于佛山西站枢纽新城，在广佛大都市区和粤港澳大湾区这样一个区位，我们要么不做，要做就把它做成。因为我们在智慧城市概念的后面，是拥有一个很强大的智慧城市制造业和服务业体系。

关键词

人本

●美国佐治亚理工学院设计学院教授、国际城市规划及环境学会执行委员　杨沛儒：

在智慧城市里，技术只是一个工具，它是为了解决问题，塑造美好生活的手段。从人的角度来讲，因为智慧系统提供了很多的机会，使用者可以主动吸收这些信息，甚至回应这些信息，每一个人都可以透过这个系统所提供的数据发展新的商业模式，提出创新创意的构想，这就回到人本精神上来。

关键词

规划

●2007诺贝尔和平奖 (气候变迁)共同获奖者，全球碳项目筑波国际办事处负责人，兼“未来地球”科学指导委员会委员　山形与志树：

我认为做城市规划很重要的一点是要分析人类的行为，建立城市基础设施的目的就是给人们提供更多舒适，人类的行为是可以通过场景潜移默化产生改变的。所以做研究不只是要做传统城市的研究，更要研究新城市的发展。

为什么东京是世界上最大的城市之一？秘诀就是它的轨道交通，尤其是从城市中心一直到边缘地区到郊区以及附近城市的轨道交通。所以佛山西站枢纽新城打造智慧城市，可以借鉴一些日本城市经验，当然社会首先要先接受。

撰文/摄影　杨世聪　供稿　刘四