“城市大脑”推动交通大会战提速
南海用数据治理城市,加快“六纵六横”快速干线、有轨电车线网等重点工程建设进度
■番海大桥。
■8月18日,南海有轨电车一号线首通段正式开通初期运营。
交通,一头承载发展,一头连接民生。9月26日,南海区委书记、区长顾耀辉就其重点督办的提案《关于高标准快节奏打赢南海交通大会战的建议》召开座谈会。
顾耀辉强调,南海要持续发力、聚焦攻坚,加快智慧交通、静态交通建设,让南海的“城市大脑”为基层、企业、社会等各方面赋能,用数据治理城市;加快“六纵六横”快速干线、有轨电车线网等重点工程建设进度,推动“交通大会战”提速提质提效。
督办提案
高标准快节奏打赢南海交通大会战
2020年7月,南海提出《佛山市南海区“交通大会战”行动方案(2020年~2025年)》,打造“广佛连线、中西双环”的南海交通新格局,高标准快节奏高水平推进“交通大会战”。
在此背景下,南海“两会”期间,南海区政协委员劳剑锋、民建南海总支提交了《关于高标准快节奏打赢南海交通大会战的建议》的提案。不久后,这份提案被确定为书记重点督办提案。
提案指出,交通大会战启动以来,取得阶段性成果的同时,也存在部分项目推进缓慢、中心城区交通拥堵问题突出、交通数字化滞后等问题。
提案建议,南海应从健全机制、超前规划、产交联动、科技引领、条块协同等方面着手,落实南海交通大会战战略决策,大力推进南海以高标准快节奏打赢“交通大会战”。
具体而言,南海可结合“城市大脑”建设项目关键节点,构建交通大会战全景监测“一张图”,提升管理效能,加快交通项目落地施工;加快城市“外联通”,畅通区域“内循环”;积极推进新技术在智慧交通领域的示范应用,逐步实现在本地的产业化集聚;加快智慧交通平台建设,重点突破智慧停车管理,全面优化智慧出行体验;相关单位协同落实保障措施,为交通建设保驾护航。
委员建议
以交通大会战推动智能交通发展
“南海可以以‘交通大会战’为契机,推动智能交通发展,为打造‘国家区级交通强国示范区’提供有力支撑。”南海区政协常委、区行政服务中心主任、民建南海总支主委劳剑锋是提案者之一。
当前,国家“十四五”规划提出加快交通等传统基础设施数字化改造。劳剑锋建议,南海可以通过建设基础设施动态监测网络,实现高危桥梁等设施实时健康监测,推动被动养护向安全风险主动预警、预防性养护转变,推动项目全生命周期管理。在推动智慧化交通治理方面,南海可以依托智能交通大平台、“城市大脑”等基础平台建设,推动智慧化交通治理;以智慧道路、智慧公交、智慧停车等为载体,拓展更多的数字化应用场景,实现交通建设和城市宜居融合发展。
南海区政协委员、南海区汽车行业协会会长、禅昌汽车服务有限公司董事长雷越宁坦言,南海在城市道路通行效率上还有更多的提升潜力。因此,南海可以在城市路网网格化、路面管理智慧化等方面谋划,将路网建设与路面管理有机结合;并向全社会公开“交通大会战”进程,接受社会监督、凝聚更多共识、争取更多支持。
“在广佛同城化如火如荼发展的态势下,广佛交通路网连通还不是特别理想。”雷越宁建议,广佛两地政府继续保持常态化的联席办公机制,齐心协力开展交通会战的层级行动,迅速推进广佛同城融合。
部门回复
三年推进97个桥下空间变“最美空间”
座谈会上,南海区交通运输局局长张志军介绍了提案的整体承办情况。他表示,自南海“交通大会战”开展以来,各项工作取得一定成效。
目前,南海将“六纵六横”路网分成3期实施,2021年已启动首期桂和路等9处路段改造提升相关工作;轨道交通规划建设已驶入快车道、南海区现代有轨电车规划的编制工作也在开展当中;南海新交通试验段历经7年建设迎来重大突破,首通段已投入运营,里水首条有轨电车建设已全面启动,正在积极谋划狮山、西樵两个镇街的有轨电车项目。
另一方面,南海正在不断加快广佛全域同城化进程。2020年12月,广佛两市共同印发《广佛两市道路衔接规划修编》成果;2020年9月26日,水口水道大桥通车,金沙洲片区诞生首条东西直线通道。3个月后,广佛大桥(原大坦沙大桥)动工建设;2021年2月1日,番海大桥主线提前4个月通车,南海到番禺最快只要5分钟。
与此同时,南海在“优化动态交通,提升静态交通”方面也取得进展。目前,非机动车道已完工16个项目的建设,辖区内已利用桥下空间45座,将根据实际情况,把未利用而可利用的79座桥下空间分三年推进,使桥下空间成为美化城市、便民利民的新亮点。
接下来,南海将根据项目实施进度对“六纵六横”快速干线建设项目采用滚动入库方式调整;持续推进广佛衔接道路的规划建设,进一步推进广佛全域同城化;加快南海区南海有轨电车一号线后通段、有轨电车里水示范段工程等轨道项目的建设,持续解决民生实事。
文/珠江时报记者黄洁通讯员叶宁邹永榆
图/珠江时报记者廖明璨