交通大会战 助力城市高质量发展
南海将按下交通建设“快进键”,打通“大动脉”,畅通“微循环”
■南海新交通试跑成功。 珠江时报记者/廖明璨摄
“6666”“希望佛山交通路网越来越密”“腾飞吧!狮山”……2021年1月26日,佛山地铁4号线一期、11号线、2号线二期获批建设,三条地铁线路全部经过南海,这令许多南海人为之雀跃。
城市发展,交通先行。昨日召开的区委十三届十一次全会提出,南海将高水平打好交通大会战,完善设施配套,补齐功能短板,全面展现城乡建设新面貌。未来几年,南海将按下交通建设“快进键”,打通“大动脉”、畅通“微循环”,助力城市高质量发展。
发力轨道交通未来两到三年投入超300亿元
全会报告明确,南海将积极参与建设“轨道上的大湾区”,积极推动广州地铁28号线西延至区人民医院新院区;加速里水有轨电车项目建设,力促南海新交通试验段全线通车。
在南海区交通局局长张志军看来,打好交通大会战,发力轨道交通建设,是南海融入大湾区建设的基础工程。他透露,未来两到三年,初步预计南海将在轨道建设方面投入超300亿元。
此外,广佛环线西段(佛山西至广州北)拟建44.7公里,佛山有4站,都设在南海区,主要经过狮山镇和里水镇,接入佛山西站。同时,南海正积极推动广州地铁28号线西延至区人民医院新院区。“这些轨道交通都将在未来三到五年内实施,南海人很快就能享受到轨道交通带来的便利和红利。”张志军说。
区卫生健康局党组书记、局长孔小燕表示,推动广州地铁28号线西延至区人民医院新院区,是看病群众和医护人员都迫切希望看到的大事。“这是一件‘可感性’很高的工作,希望能举全区之力,用心用力加快落地步伐。”
除了地铁和城际轨道,南海新交通也备受关注。张志军介绍,预计南海新交通试验段2021年可试运营载客,预计年底可全线打通。
完善城市路网实现对外联通对内畅通
在积极参与建设“轨道上的大湾区”的同时,南海也加快完善城市公路网络体系,实现对外联通、对内畅通。全会报告提出,南海将加紧推进“六纵六横”主干路网建设,推动一批重点道路工程开工建设,形成“广佛连线、中西双环”交通格局。实施新一轮交通综合治理三年行动计划,提升交通路网快捷通达能力。
城市交通是推动城市经济发展的重要前提,区委常委、宣传部部长黎妍就关注到交通路网铺设与文旅产业发展的问题。她表示,文旅产业的快速发展离不开完善配套设施,交通规划建设也要与重大文旅项目、重大文体设施相配套,促使资源效益最大化。
“我曾在多个场合提过,九江最致命的问题就是交通问题,我们要下大力气做好交通文章。”九江镇委书记徐永强表示,目前,九江仅有一条佛开高速能快速通达佛山中心城区。下一步,九江要怎么办?答案是抓住交通大会战的契机,进一步完善交通路网建设。徐永强介绍,九江将紧抓交通大会战、禅西大道南延线工程等机遇,再打造一两条快速通达佛山中心城区的通道,实现内通外连,为九江镇基础设施优化、城市服务配套完善打下坚实基础。
“目前,‘六纵六横’主干路网建设相关前期工作正稳步推进,我们计划通过三年时间,较高标准地推动‘六纵六横’全面动工。”张志军介绍,预计2021年春节后,将有部分重点路段开工;在2022年春节前,还将实施6~7个道路建设项目;预计2022年将迎来“六纵六横”路网建设高峰期。
此外,南海将实施新一轮交通综合治理三年行动计划,对较为成熟的路段实施“微改造”,畅通“微循环”,不断提高中心城区的交通服务水平。
近年来,南海中心城区交通拥堵压力持续上升,为此,南海于2017年正式实施“中心城区交通综合治理三年行动计划”,针对拥堵突出的道路、节点及片区开展“微改造”措施,舒缓交通拥堵。
“前三年,我们主要在桂城中心城区实施‘微改造’措施,投入不大但成效非常明显,因此,我们将再用三年时间,在全区各镇街拥堵路段实施‘微改造’。”张志军说。
文/珠江时报记者杨慧通讯员罗慧吴燕君