今年6月,佛山一环高速化改造施工正式拉开序幕。受“一环”南海段封闭施工影响,桂城、大沥、里水、狮山等辖区内部分道路出现“连锁反应”,上下班高峰期拥堵指数明显上升。另外,数据统计显示,当前南海区小汽车保有量已超过90万辆,特别是当前区内交通建设进入攻坚期,包括地铁、新交通在内的多个轨道交通建设正加紧推进中,围蔽施工使中心城区道路通行能力进一步折减。 交通需求高增长、道路资源紧约束双重压力,导致南海交通迎来一段阵痛期。针对近期“一环”改造带来的交通拥堵新压力、新问题,南海应如何破解“堵局”,缓解城市交通拥堵难题?目前,南海区交通、交警等多部门提出,将积极引入微创新、微改造等多种手段,疏导“一环”南海施工段沿线镇街拥堵点,并重点推进一批“短平快”项目,对南海中心城区拥堵的点、线、面进行改善,进一步优化市民的交通出行环境。 交警部门 多举措缓解一环封路影响 近期,佛山一环东线、北线、西线、一环北延线陆续封闭施工,其引发的“蝴蝶效应”正在周边区域逐渐显现。 为此,南海公安交警部门迅速调整并采取系列行之有效的应对措施 ,以缓解中心城区交通拥堵问题 ,减缓佛山一环封路造成的影响。 优配时 全区现有联网控制信号灯路口238个、视频监控335套、电子视频路口304个,全区覆盖率近40%。邀请技术专家坐镇智能交通指挥中心,结合路面状况优化调整配时,减少部分路口不合理的相位和空转的配时,最大限度提升道路通行能力。 调警力 南海公安交警大队机关警力全警上岗支援桂城、平洲辖区中队疏导交通;各辖区中队动态处警,加大高峰期警力布置;在佛山一环周边拥堵点实行警力“定岗”“定人”疏导交通,并加大对交通违法行为的处置力度。南海公安交警大队、中队一二级调度平台加强联动,实现快速调度快速处理;各辖区中队备有拖车,以及时处置交通事故,并排查易积水黑点,通报相关部门。 增精兵 在全区交警部门抽调优秀警力组成一支40人的铁骑队,更灵活、更迅速地应对各类交通拥堵情况;与佛山一环施工方协调,申请增招110名交通疏导员,确保全区有500名交通协管员在岗支援。 强宣传 要求施工方按照计划在佛山一环外围道路做好交通指引标志、在佛山一环主、辅路上提前做好出入口的提醒标志;加强与地图导航软件企业沟通,通过导航软件、信息推送等方式引导驾驶员绕行拥堵道路。 容易拥堵路段 (主要拥堵时间段为早上 7时至10时、下午 4时至晚上8时) 南海大道北: 季华路至海八路段桂澜路: 季华路至海八路段广佛路: 江夏立交至窖口双方向海七路: 桂澜路至南海大道段桂丹路 :下柏桥至小塘三环东路、罗村一中至谢叠桥 海八西路: 由东向西方向桂和路 :雅瑶立交至桂江立交双方向广佛新干线 :佛山大道至佛开跨线桥、联河路至夹板城双方向 里水大道双方向佛平路双方向怡海路双方向 部门呼吁绿色出行 针对近期南海中心城区拥堵路段多、拥堵时间长等现状,区交通、交警部门建议市民尽量选择公交、地铁等绿色出行方式。另外,为避免拥堵,提醒各位市民及时关注路况信息,错峰出行,并提前规划出行路线,选择合理线路,尽量避开拥堵节点,及时绕行。 交通综合治理办 点线面结合优化城市交通 点 学校、医院改善措施 (1)学校周边道路改善措施: (涉及学校:桂园小学、桂城中心小学、桂江小学、南海实验小学、南光中英文小学) ●实施违停抓拍、跨实线抓拍等措施, 对学校周边道路进行严管; ●重整道路资源,合理分配道路空间,通过划线分离接送学生车辆和通过车辆,避免相互干扰; ●对行人过街与车辆通行相互干扰的,增加信号灯进行控制管理; ●与学校、交警联合推广“警家校”模式,合力维持交通秩序,提高交通运行效率; ●推广错峰放学,缓解集中性的交通拥堵问题。 针对停车“难”问题 ●挖掘学校周边停车场,将接送车辆引流到附近停车场; ●增加路边停车收费管理,提高学校周边停车位的周转率。 (2)医院周边道路改善措施: 南海妇幼保健院: ●加强停车引导,引导车辆停放至附近停车场; ●设置代客停车接驳,由专人将车辆开到附近停车场。 广东省中西医结合医院: ●整合医院周边道路人行过街设施,增设信号灯,规范人车通行秩序,保障过街安全,提高人车通行效率; ●在无灯控过街处增加减速带、黄闪灯,提升安全; ●优化完善医院周边公交专用道、公交站点和公交线路,提倡绿色出行。 线 重要道路改善措施 涉及道路:南海大道、桂澜路、佛平路、南桂路、海三路、海五路 措施1 公交优先 ●对拥堵公交站点站台实施优化改造,增加公交车停靠数; ●设置“分站台停靠站 ”,将部分公交线路集中的停靠站 “一拆为二 ”,避免公交在站点排“长龙”; ●完善路段公交专用道 ,保证公交车在高峰时段的优先通行权; ●完善出入口交织区借道网格线 ,减少出入口小汽车与公交车的冲突。 措施 2 提高交叉口运行效率 ●在南海大道-海五路口实施“借道左转”,解决北进口左转车道数不足的问题; ●在高架桥底、空间较大的交叉口设置“待行区”,提前让车辆进入“待行区”,以增加车辆通过数; 措施 3 优化道路入口 ●在进出口车流量大的路口设置信号灯,与上下游交叉口信号灯联动 ,让车流有序进入主路段; ●对于车流量不大且行人较多的出入口,增加道路协警人力投入; ●通过施划路段实线 ,控制离交叉口较近的出入口车辆强行连续变道左转。 措施 4 优化慢行系统 ●优化人行道和绿化空间 ,完善人行道无障碍设施,打造差异化特色街区; ●对自行车道进行梳理和完善 ,保证自行车道的连续性。 面 片区改善措施 1 主要片区:虫雷岗公园西片区、桂城中心小学周边片区 ●加强交通管理和控制 ,组织片区单行路网,提升道路运行秩序和效率; ●针对高峰流量大且秩序混乱的支路交叉口 ,增加信号控制 ,提升交叉口运行效率; ●对片区内停车设施进行统计和梳理,重新合理分配停车设施和资源 ,结合单行组织方案合理增设停车位; ●加强严管 ,特别是交叉口范围内的违停。 2 东小片区 桂澜路与南桂路节点,由于北进口辅道车辆左转与主线车辆右转存在交织,严重影响交通运行。计划施划实线禁止辅道车辆跨越,增加跨线抓拍设施,并在交叉口实施“外侧左转”,以提高道路运行秩序,减少车辆交织冲突。 3 天佑片区 南海大道由于地铁施工占用道路资源 ,道路通行能力严重折损 ,通过引导车辆进入片区内部道路绕行 ,分流主线道路交通压力,发挥片区路网的服务能力。 统筹 /珠江时报记者 柯凌娜 文/珠江时报记者 柯凌娜 杨慧 通讯员 连艺
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