桂和路与松石路交界路口拟于本周启用“直行待行区”，这将是南海首个“直行待行区”，预计启用后每小时可多通过1000辆车，有望缓解桂和路交通压力。

    直行待行区技术，即在路口直行车道停止线前方划定“直行待行区”，在左转指示灯变绿左转放行、直行指示灯仍是红灯时，直行车辆也可前行至直行待行区，待直行指示灯变绿时即可迅速通过路口。

    届时，该交界路口南往北方向将设3条直行待行车道、2条转弯专用车道，最长待行车道可蓄车14辆；北往南方向将设3条直行待行车道，平均约可蓄车7辆，另设1条转弯专用车道。

    交警部门预计，设置“直行待行区”后，每个周期待行区内的蓄车量约为50辆，以每小时20个周期计算，该交界路口每小时可多通过1000辆车，通行能力提高16.7%。

    值得注意的是，这个“直行待行区”只在每天7时~20时“开放”，交警部门已在路口醒目位置安装了4块交通诱导屏，诱导屏亮灯则“开放”，诱导屏灭灯时，市民需按交通灯指示正常通行。

    那么，“直行待行区”是否会影响行人通行呢？“不会对人行横道造成影响，行人或其他方向的车辆通过时，南北向车辆是不能进入‘直行待行区’的。”魏功宏表示，实施初期，对于误闯红灯的车辆，交警部门将根据实际情况酌情处理。

    如何在“直行待行区”通行

    LED屏提示“驶入待行区”

    桂和路南北对向左转，直行车辆驶入待行区。

    LED屏提示“快速通过路口”

    桂和路南北对向直行，待行区内车辆全部通过路口。

    LED屏提示“禁止驶入待行区”

    其余方向放行，直行车辆禁止驶入待行区。