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2019年07月22日 星期一  
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高铁进城 佛山加快融入湾区一小时生活圈

广湛高铁即将开建,佛山新高铁站将与佛山西站共同发挥辐射带动作用

 

    7月10日,佛山西站首开直达香港高速列车,佛山实现一小时通达香港;今年9月,广湛高铁即将开工建设,高铁进入佛山中心城区的梦想将变为现实。

    高铁进城,意味着广佛两地核心区域的时空距离将拉近到15分钟左右。今后市民将在家门口就可以乘坐高铁,往西可通达昆明、贵阳、重庆,往北可直达北京、上海、武汉,往南可对接深港澳,佛山新高铁站将与佛山西站一起共同发挥高铁站的辐射带动作用。

    高铁经济推动城市功能地位巨变

    日前,粤港澳大湾区建设100条行动细则出炉,其中重点提及要加快大湾区快速轨道交通建设,加快建设广佛环线、佛莞、穗莞深等城际轨道项目,积极推进佛山、东莞城市轨道交通建设。在这样的大背景下,即将开建的广湛高铁,被赋予了更深刻的意义。广湛高铁佛山新高铁站将成为佛山中心城区的第一个高铁站。

    “高铁一响,黄金万两!”对很多城市而言,高铁不仅是一个交通概念,高铁经济已成为炙手可热的

    新名词,正在推动城市功能和地位发生巨大变化,让城市变革,让城市升级。以京沪高铁苏州站和南京南站为例,当初借京沪高铁苏州站选址之机,苏州市大打“换乘中心”之牌,高铁新城作为苏州的北大门应势而生。京沪高铁把上海和苏州两地时空距离拉近至30分钟以内,“工作在上海,居住在苏州”不再是梦想。经过7年发展,随着智慧产业入驻、轨道交通路网进一步完善,今天的苏州高铁新城已成长为一座产城融合的苏州东方硅谷。

    广湛高铁全线正线设计时速350公里/小时,东接广州枢纽,通过京九、京广及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区,西连湛江枢纽,通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区,是国家“八纵八横”高速铁路网,是沿海铁路客运大通道的重要组成部分,建成后将成为带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。

    佛山新高铁站将开通北上新通道

    广湛高铁沿既有广茂线进入佛山中心城区后引入广州中心城区,从佛山新高铁站出发,直通广州最繁华的核心区域广州站,仅需15分钟左右的时间。

    日均客流量达到50万的地铁广佛线,互通两地核心区域间约需30分钟时间。广湛高铁开通后,广佛两地核心区域的时空距离将

    缩短至15分钟左右,对推进广佛同城建设起到举足轻重的作用,为我市加快融入粤港澳大湾区建设提供有力支撑。

    佛山新高铁站进入佛山中心城区,广湛高铁开通后,预计将会迎来更多来自广佛乃至周边其他城市的高铁客流。由于广湛高铁将通过联络线对接京广高铁,具备较为便利的北上功能,这也将弥补佛山西站当前北上通道的短板,成为佛山北上的新通道。

    未来佛山市民在家门口就可以享受高铁便利,融入大湾区一小时生活圈,实现一场“说走就走”的旅行。

    广湛高铁是一条充分贯彻“高铁进城”理念的现代化沿海高铁,沿线经过湛江、茂名、阳江、云浮、佛山、广州等城市,且在沿线多个城市都会接入中心城区。在推动粤港澳大湾区建设和广佛同城建设的背景下,佛山无疑将获益非凡。

    高铁入城为城市注入发展动力

    既有广茂铁路为内燃客货共线铁路,广湛高铁工程利用其既有通道进行改造后,将广茂线运行列车迁出该路段,仅运行动车组列车。目前广茂铁路两侧建筑密集,商业、工业、居住建筑分布密集,升级改造后可有效改善线路两侧噪声、振动环境质量现状,提高沿线居民生活质量。

    根据规划,广湛高铁利用广茂铁路引入广州枢纽后,需拆除街边、佛山、佛山东、三眼桥、广州西、石围塘货场,其中佛山、佛山东、广州西已停办货运作业。去年年底,位于城北的佛山和佛山东两大货场陆续停办货运作业,影响力曾经覆盖整个珠三角的扶西水果批发市场目前已全部关停。借助高铁进城的契机,腾笼换鸟实现蜕变,这里将迎来千载难逢的发展良机。

    “如今禅城区扶西水果批发市场实现整体搬迁,落户在桂丹路边,对禅城而言,这是城市升级改造必然要求,城北面貌从此将焕然一新;而新的水果批发市场起点高、规模大、交通便捷、辐射更远,将对佛山乃至华南地区的水果批发行业产生深远影响。”在禅城区扶西水果批发市场做了10多年批发生意的庞枢认为,华南(国际)水果副食城水果区与佛山西站近在咫尺,与禅城区仅相隔禅西大道的兴朗大桥,地理位置非常优越,从经营面积和从业商户数量来说,新市场经营规模已跃升为华南地区第一,它的集聚效应和辐射作用将会非常明显。

    与过去的禅城区扶西水果批发市场相比,实现整体搬迁的新市场无论从占地面积还是从业商户数量,已经翻了一番,依托高铁优势,该市场开业仅几个月,影响力已辐射至肇庆、云浮、清远等区域,不少客商慕名而来,都想到华南地区最大的水果批发市场看看。

    专家声音

    高铁助力佛山辐射服务粤西

    华南理工大学建筑学院城市规划系主任王世福表示,高铁不是简单的交通效率提升,而是城市发展、生活、生产方式的一系列改变,是一种代际的提升。

    相比传统火车站,高铁的等候时间大大缩短,交通便捷性大大提高,要求周边业态适应这种变化,重点发展商务和展示、体验式的新业态。王世福认为,佛山中心城区拥有良好的教育、医疗资源,深厚的文化底蕴和相对广州更低的生活成本,都是吸引人才的有利因素。广湛高铁开通后,佛山到湛江的时间只需1.5小时,这意味着广大粤西地区将纳入佛山的“1小时生活圈”,作为珠江西岸的龙头城市,佛山对于粤西地区的服务和辐射能力将大为增强。

    文/珠江时报记者

    区辉成

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